驰S9的增程版车型，情况就不一样了。因为有增程器持续发电，电池包的容量相对较小，大概只有四十度电左右。这种小容量电池包的热管理技术难度和安全风险都可控得多。”
“我们就用自家的星源动力电池产品顶上去。一方面是降低整车的采购成本，另一方面也是为了给星源动力提供真实的装车实战练兵机会。只有在大规模的真实路况里跑，不断收集充放电数据，才能把电池技术真正磨出来。”
听完张雅详细的汇报，顾屿满意地点了点头。
他对这种务实且不头铁的方案表示高度赞赏。
造车是一个极其复杂的系统工程，容错率极低。
一辆车如果因为电池自燃出事，整个品牌可能会顷刻间面临灭顶之灾，前期投入的几十亿上百亿资金将直接打水漂。
在自己技术尚未完全成熟的时候，懂得放下虚荣心，借用行业顶尖供应商的成熟方案来兜底。
同时又利用双版本车型的差异，保留一部分自研产品的试错空间。
这才是成熟企业家该有的理智商业决策。
“这个方案定得很好。面子不重要。把车安全地造出来、顺利卖出去，让用户用得放心，这才是最核心的任务。”
顾屿明确表示了肯定。
他扫视车内，很快注意到中控台中央的一处细节。
在一堆保密黑布的缝隙中，露出一块尺寸极大的悬浮式中控屏。
顾屿目测了一下，这块屏幕起码有十五点六寸，边框做得很窄。
屏幕上的用户界面非常清晰。此时正显示着高清的导航地图和车辆的三维模型状态。
顾屿伸出手，在屏幕上轻轻滑动了一下。
界面的切换极其丝滑。手指滑动的时候，屏幕上几乎感觉不到任何延迟的卡顿。
顾屿点开空调控制界面，又随手划出音乐播放器界面。
应用的打开速度快得惊人。界面动画过渡极其自然。
这跟目前市面上那些操作起来卡顿、界面老旧死板的车机系统完全是两个时代的产物。
“这车机系统的流畅度和交互设计，做得很不错啊。”
顾屿忍不住夸赞了一句。他的手指又在屏幕上的车辆模型上转了两圈，模型顺滑地跟着转动。
张雅听到这话，兴奋地狂拍了两下方向盘。她难掩骄傲与自豪，声音都高了几分。
“那是必须的！这可是我们拉着华为驻场团队，没日没夜联合研发出来的宝贝！”
“整个车机座舱和底层的电子电气架构底座，用的全是华为最新的鸿蒙系统车机版。为了这套系统彻底打通，老李带着团队跟华为的人天天在会议室里拍桌子吵架磨合，好几个程序员头发都快掉光了。”
张雅越说越激动。她已经提前预想到了这款车上市后在市场上大杀四方的场景。
“你别看现在这屏幕只露出一小半。这辆车里面用的是一个大脑四条神经的全新电子电气架构。这东西彻底取代了传统油车里那几十个乱七八糟的独立控制器。”
“虽然这辆工程样车上搭载的还只是个测试版系统，很多车控功能还在做最后的底层协议打通。但是就凭现在这个丝滑的流畅度和直觉式的交互逻辑，已经可以把市面上所有合资车按在地上摩擦了！”
“那些合资大厂的车机，还停留在只能听个收音机、连个蓝牙放首歌都费劲的原始时代。咱们这块大屏一上去，绝对能让消费者体验到什么是真正的智能座舱时代！”