但如果是叶片引起的振动，应该是一阶谐波，也就是25赫兹，对应叶片的通过频率。”
“六次谐波……这说明什么？”
赵四没立刻回答。
他在脑子里快速过发动机的结构：
高压转子由涡轮盘和压气机盘通过轴连接，支撑在两个轴承上。
如果转子是完美的刚体，转动起来应该只有基频振动。
但实际转子有弹性，有质量分布的不均匀，有支撑刚度的不对称，所以会产生各阶谐波。
一阶、二阶谐波通常是转子不平衡引起的。
三阶、五阶……可能是轴承问题。
而六阶谐波，直接对应叶片数量，这意味着什么？
“可能是叶片和轮盘的耦合振动。”
他慢慢说，“叶片在旋转中会有微小的变形，这个变形和轮盘的振动耦合在一起，产生了六倍频。”
“但如果真是这样……”
“会怎么样？”陈启明问。
“意味着在高转速下，叶片和轮盘的振动可能会相互放大，形成共振。”
赵四放下图纸，“严重的共振，能让叶片在几分钟内疲劳断裂。”
屋里安静下来。
只有桌上的小闹钟在走，滴答，滴答，声音在寂静中格外清晰。
“那怎么办？”陈启明声音有点干。
“先确认是不是这个问题。”
赵四说，“需要更详细的数据分析，可能还要做专门的振动试验。”
“但现在的试车台，测不了这么精细。”
他走到窗前。
窗外是航空工业部的院子，几盏路灯在夜色中孤零零地亮着。
远处，试车台的轮廓在黑暗中像一个巨大的碉堡，沉默，威严，藏着刚才试验的所有秘密。
赵四忽然感到一阵强烈的疲惫。
不是身体的累，是那种面对复杂问题却找不到突破口的无力感。
振动分析是门深奥的学问，涉及转子动力学、结构力学、振动理论，需要大量的计算和试验验证。
而他们现在，只有一次试验的有限数据，
第289章 探寻振动-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。