第280章 材料

    方案交上去的第三天，批下来了。

    不是正式批文，是周副部长亲自打来的电话。

    “楚老，方案我们研究了，原则上同意中等涵道比路线。”

    “但有个条件——三年出核心机原型，五年完成地面试验，这个时间节点不能变。”

    “尤其是第一年，必须完成关键部件的材料选择和工艺验证。”

    电话是打到气象站的。

    楚怀远接的，赵四站在旁边，听得一清二楚。

    老人挂断电话后，沉默了几秒钟，然后说：“最难的部分来了。”

    赵四知道“最难的部分”指什么。

    发动机三大难题：气动、结构、材料。

    前两个还能靠计算和设计优化，材料却是硬骨头。

    尤其是涡轮叶片，要在上千度的高温下，承受巨大的离心力和热应力，还要抗氧化、耐腐蚀。

    没有合适的材料，再精妙的设计也是纸上谈兵。

    “咱们现在用的高温合金，”

    楚怀远在纸上写了个型号，“用到‘鲲鹏’上，勉强够用，但寿命和可靠性都不够。”

    “必须上新一代的定向凝固合金。”

    定向凝固。

    赵四记得这个词。

    那是几年前，在昆仑基地的一次夜谈中，楚怀远偶然提起的。

    老人说，国外正在研究一种新的铸造工艺。

    让合金晶粒沿着一个方向生长，形成柱状晶甚至单晶结构，这样能大幅提高高温强度和抗蠕变性能。

    当时只是闲谈，现在成了必须跨越的门槛。

    “国内有研究基础吗？”赵四问。

    “有，但很薄弱。”

    楚怀远叹了口气，“冶金研究院有几个课题组在做，但设备简陋，经费不足，进展缓慢。”

    “而且……”他顿了顿，“真正懂这个工艺的老师傅，不好找。”

    赵四听出了话外之音。

    工艺，不仅仅是理论，更是手上的功夫。

    温度控制、凝固速率、晶体取向……

    这些细微的参数，书本上写得再清楚，没有实际操作经验，也做不出合格的产品。

    他想起了自己八级钳工的本事。

    车、铣、刨、磨，这些手艺活讲究的也是手感，是经验，是千百次重复中形成的肌肉记忆。

    材料工艺，又何尝不是另一种“手艺”？

    “楚老，”赵四说，“我想去趟冶金研究院，见见做这个方向的同志。”

    楚怀远看了他一眼：“你去能解决

第280章 材料-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。