走很多弯路。”
说到这里，他看向楚怀远。
老人点点头，接过话：“赵明同志说的这些，正是我们敢提议中等涵道比路线的底气。”
“没有这些新工具，我们只能求稳。有了这些，我们可以求进。”
会议室里陷入了沉默。
专家们都在思考。
涡喷派在权衡，涡扇派在兴奋，更多的人在消化这个“信息化支撑”的概念。
这对他们来说太新了。
刘工推了推眼镜，开口了，语气缓和了些：“楚老，赵同志，你们说的这些……”
“有实例吗？不是纸上谈兵吧？”
赵四看向陈启明。
年轻人站起来，有些紧张，但还是清晰地说。
“各位领导，我们已经在‘星-8’改进图纸的远程协同上做了成功测试。”
“北京和上海的设计师，可以实时修改同一张图纸。”
“另外，我们在图形显示终端上，已经能实现简单的三维模型显示。”
他从包里拿出一沓照片。
是测试时的屏幕截图，上面有图纸，有标注，有修改痕迹。
照片在专家们手中传阅。
“这只是开始。”
赵四补充道，“如果‘鲲鹏’项目采纳这个方案，我们会投入专门团队，开发更专业的航空设计软件，搭建更稳定的协同平台。”
“目标是把发动机的研制周期，缩短三分之一。”
这话很有冲击力。
缩短三分之一？
对于“鲲鹏”这样的大项目，意味着早一年甚至两年投入使用，意味着巨大的战略价值。
周副部长沉吟良久，终于开口：“楚老，如果走中等涵道比路线，核心机需要多久能出来？”
楚怀远早已有准备：“如果资源保障到位，信息化支撑有效，三年出原型，五年完成地面试验。”
“涡喷呢？”
“两年出原型，四年完成试验。”
“但性能差距……赵明同志刚才算过账了。”
又是一阵沉默。
每个人都在心里拨算盘：是求快但性能平庸，还
第279章 研究讨论-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。