这些东西有些是陕北这里能够生产但产能不足的，有些则是以现在陕北这里的技术实力还无法生产的。
陈常在虽然懂得不算少，但他也不是神，他能够把他的学生们带上正确的道路，但他的学生们也是需要时间成长的。
现在陕北的工业能够发展到现在这种程度，已经远远超过了当年陈常在的预期，这都已经可以说是一种神迹了。
乔治.史密斯在陈纳德来陕北後的第三天，就离开了陕北和陈纳德一起去了重庆。
他在离开陕北之前，彻底补全了和陕北之间的采购合同。除了采购合同由最开始的意向合同变成了正式的采购合同之外，他还又追加了订单。
单单只是那款歼教一型战斗教练机，就从最开始的三十架变成了五百架。
因为他在陈纳德的提醒之後，马上就意识到了这款教练机的市场价值。
他当天下午就给家发了电报，询问在美国专业战斗教练机的市场缺口。
他老爹老史密斯也没有让他多等，第二天他就得到了回复。
他爹老史密斯告诉他，因为战争的突然爆发，现在整个美国关於天上飞的一切缺口都非常之大，不只是教练机，是所有的飞机都不够用。
现在美国国内的所有航校都在使劲地招人，可是平时的教练机就那麽多，即便是美国有不少的私人航空俱乐部，可是他们的教练机也是有限的。
而且他们的教练机还都是民用的小型教练机，对於军用的专业教练机，现在美国的那些航校都已经喊出来了天价。
可是那玩意没有就是没有，即便是那些美国制造飞机的大公司，想要突然生产出来这麽多的教练机也是不可能的。
毕竟之前没有那麽多的需求，现在想要短时间内就完成生产线的大转向，可不是那麽简单的事情。
再说现在美国政府作战飞机的订单他们都忙不过来，对於教练机的订单也就只能向後推了。
这一下就给了乔治.史密斯的机会，他转头就向陕北要订购一千架教练机。
不过他的这个要求直接就让俞处长给否决了，开什麽玩笑，要是全都给他乔治.史密斯生产教练机，那别的飞机还生不生产了。
於是乔治.史密斯这里只给了他五百架教练机的份额，而且还是五个月内交付的结果。
这倒不是陕北不能在短时间内生产出来这些教练机，而是因为这会严重占用陕北飞机制造厂的产能和时间。
而且乔治追加的订单可不只是教练机这一项，在战斗机上面，乔治.史密斯再一次追加了三百架海东青甲型战斗机。
而陕北这边也只答应了二百架海东青甲型战斗机，因为海东青甲型战斗机的库存这一下就全都被清空了。
就这还是拿了几架乙型战斗机给改了一下来凑数的呢，这几架飞机虽然是有点赚少了，可也只能先这麽着。
至於海东青乙型战斗机现在出售问题，还需要再等等，怎麽着也得把这些甲型都卖了之後再说。
要是乔治.史密斯宁愿花大价钱只买乙型不买甲型的，那这些老飞机不就砸手了，所以这次的生意也是急不得的。
而那些鲲鹏运输机，乔治.史密斯也在陈纳德来了之後，从原来的五十架变成了一百五十架，这个陕北倒是能够满足乔治.史密斯，只是时间还是需要延长一些，毕竟自己飞机的生产替换也是需要时间的。
乔治.史密斯最後签下来的这个大订单，就像是一针强心剂，直接让陕北的工业发展，由原来的想要大发展却没有足够的动能，现在则是变成了一飞冲天的火箭。
在史密斯家族的第一笔那一千五百万美元货款到位的那天，首批的那五十架鲲鹏运输机中的十五架，就载着满满一飞机的火箭筒和火箭弹，飞离了陕北向着南方的昆明方向飞去。
在鲲鹏飞机飞离了陕北之後的第十天，十架歼教一型教练机和十架海东青甲型战斗机也开始向着重庆方向进行转场。
不过两天後，这些驾驶员也再次跟随返程的运输机一起再回到陕北。
光头
第二百二十九章 老史密斯的报价-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。