进行联络，以确保自己没有偏航。
当姜大成看到前方地面上，那个由刷了红色油漆的木板围成的一个大圆圈，圆圈中还有一个大红叉的地方时。
他知道自己已经到了折返点。
再次和地面联络点联络确认之后，姜大成开始进行大转弯半径水平转向，又调头向南飞去。
当他再次回到机场上空空域，向地面指挥塔台报告飞机一切正常后。
又在地面陈常在的指挥下开始了高度测试。
当姜大成驾驶着飞机爬高到设定的升限七千米时。
姜大成开始在机场上空盘旋。
这时他就不能飞太远了。
因为他飞机上的报话机，在最好的情况下，极限通讯距离也才是十公里。
如果飞的太远，它的通讯效果将会受到非常大的影响。
“塔台、塔台，我是雄鹰一号，我现在已升至七千米高度，正在做水平盘旋。
飞机现在一切正常，没有抖动。
发动机正常，没有喘振。
等待下一步飞行指示。”
“塔台收到，塔台收到。
操持水平盘旋三分钟，然后开始降落。”
“雄鹰一号明白。”
当姜大成爬升到这七千米的高度时，他就已经戴上了氧气面罩。
不过他吸的可不是纯氧，而是百分之四十氧浓度的富氧。
地面正常氧含量是百分之二十一。
人除非是在急救的时候才会短时间吸入纯氧，人的身体如果长时间吸入大量纯氧会氧气中毒。
而少量制氧，现在对陈常在这边来说早就已经用化学法给解决了。
只是不能用在工业方面，因为量太小。
不过用在医用和空军飞行员的使用上还是足够用的。
现在国外虽然已经有了工业级制氧压缩机，但是陈常在手里可没有。
而且那个压缩机的精度要求高，工艺相对复杂。
自己这边的实验室，虽然在制造合成氨的时候，已经搞出来了实验室级别的压缩机。
但是想要在工业化上，大量制造工业用氧，还需要很长的路要走。
这些都不是一朝一夕就能做到的。
只能一步一步的来。
在七千米高空盘旋了三分钟后，姜大成开始驾驶着飞机下降高度。
直到他把飞机的机头，对准了机场上用两条白色石灰线画出的跑道之后。
姜大成才开始慢慢的收油门，降低速度和高度。
飞机进场，轮胎触地，又滑行出去了三百多米的距离后，飞机才慢慢的停了下来。
这次的试飞，不管是起飞还是降落。
姜大成都按着陈常在的要求，把安全距离放到了最宽。
如果按照允许的起飞机距离和降落距离，都不需要这么长。
这架飞机在陈常在的计算当中，它的起飞距离七十到八十米就足够了。
降落距离两百到三百米就能满足降落条件。
在地勤人员的帮助下，姜大成和祝修志从飞机上顺着梯子下了飞机。
因为飞机停下的地方，距离诸位领导们和陈常在等待的地方并不是很远。
所以当姜大成和祝修志两人从飞机上下来之后。
诸位领导和陈常在就已经围了过来。
姜大成和祝修志两人，先是向诸位领导和陈常在敬了一个军礼后。
姜大成说道：“报告诸位领导，报告陈厂长，姜大成、祝修志，首次试飞雄鹰一号飞机，试飞完毕，请指示。”
这时陈常在却后退了一步，把向姜大成他们问话的位置，明显的让给了他身边的高个子领导和诸位领导。
反正他问数据这些事情也不着急。
领导们的事情还很多，还是让他们先来吧。
高个子领导看了一眼陈常在后，微笑着轻轻的摇了摇头，也没说什么。
然后对姜大成和祝修志两人伸出了手，边与两人握手，边说道：“姜大成同志、祝修志同志，你们两位辛苦了，你们这一次在天上飞的感觉怎么样啊？
我们在下面看的时候，可是提心吊胆的呢。
尤其是你啊，祝修志同志，你是个小同志，你这次是第一次飞到天上去，有没有害怕呀？
这到了天上是不是和在地面上训练时不一样呀？”
第八十九章：这就是飞翔的感觉吗-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。