载状态的600公里。
而此刻，目的地瓦吉尔距离此地约500公里，油量已然充足。
5架Z-10武装直升机在加满燃油后，还额外剩下了约2200升航空煤油，被小心翼翼地储存起来。
“装甲单位和武装直升机编队，继续保持隐蔽，不得妄动！”
这时，岳千山新的指令再次传来，依然是要求他们按兵不动。
岳千山的战略意图此时已经非常清晰：既然在如此遥远的距离上缺乏可靠的前进基地和补给点，那么就在装甲车队目前所在的摩加迪沙区域，自力更生，硬生生打造一个临时补给点！
这个临时补给点不仅是为了支撑前往瓦吉尔的攻击行动，更是为了任务结束后，装甲车辆和直升机能够有足够的燃油进行返航，避免成为搁浅在敌后的废铁。
这是一个极具前瞻性但也异常艰苦的决策。
又是六个半小时在紧张的等待和后勤调度中过去，时间来到上午八点半。
空中运输支援中队的Z-20机群，带着第六次燃油补给，这次是3500升柴油、6200升航空煤油，再次轰鸣着降落。
随着这批燃油的注入，这个荒凉丘陵地带中的“摩加迪沙临时补给点”，其燃油储备量首次达到了可观的 3500升柴油 和 6200升航空煤油。
循环继续。
再一个六个半小时后，下午两点半。
第七次燃油补给抵达，这次是5000升柴油、2500升航空煤油。临时补给点的储备进一步提升至：柴油8500升，航空煤油8600升。
空中运输支援中队的Z-20机群和半岛基地的地勤人员，在此刻展现了惊人的毅力和专业素养。
在接下来的十五个小时里，他们如同机械钟表般精准，又连续执行了第八次、第九次，乃至第十次 燃油补给飞行！
每一次起降，都意味着上千公里的往返奔波和极限操作。
当第十次补给的燃
第345章 瓦吉尔行动（五）-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。