牌照成本那么贵，谁会选择安在一台几万块的新能源车上？
按道理来说这个价位的“剁椒鱼头”，最初就不是为一线城市设计的。
可谁又能想到，年初国家便推出了免费赠绿牌的政策，让“mini车型”，瞬间变成了双重补贴下的香饽饽。
再加上城市拥堵化的严重，开一台小型车，通行体验往往比大车要舒服多了。
这个时间节点，即使是有厂商反应过来，新款的周期也要一定时间。
所以说，目前这个价位的市场，是完全萎靡且没经过开发的。
限牌城市单月五百台，只能算刚刚起步。
“是……其实省内的直营门店，我们的表现也很不错，之前总共预生产五百台现车，现在已经全部交付了，还额外积累了一千多台待交付的订单，市场对星辰mini的热情接受度非常高！！”
俞年语气略带小激动。
这才几天过去？
限牌城市加上车展搞了那么大的曝光，订单表现稍好也可以理解。
但没想到。
他们觉得消费力一般的“老客户”们，经过原本积累的线下资源进行宣传，下订单的人也很多。
落地差不多五万块的车子，很多人在看完之后，没有犹豫就选择了现车。
令人费解。
这些购买两三万块老头乐的人群，明明预算很有限。
居然对价格几乎翻了一倍的星辰mini，有这么大的热情。
“大部分人群，是期望在合理的价格内买到更好的车，而不是单纯便宜的车。”
许易说道。
好的产品，不管在哪里接受程度都会很高。
尽管在宣传和引流上，他们使用了一点营销小手段，但本质上可没有欺骗消费者。
不管怎么对比，星辰mini目前的产品力，就是入门新能源代步车的唯一选择！
市面上唯一符合标准的“青年乐”！
其他连快充都没搭配的友商产品，完全可以推沟里了。
“除此之外，我们的销售人员吃
第72章 友商的“绝顶聪明”-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。