那架伊尔-76运输机即将进入到了顾轻舟的射程之内了。
但是顾轻舟现在的日子可不好过。
他之所以能让飞机一直保持匀速俯冲飞行，是因为他在飞机俯冲时就已经关掉了动力系统。
换句话说。
他现在就是空档飞行。
开过车的老司机们都知道，下坡路带档驾驶可比空档滑行安全多了。
因为空档很容易刹不住车。
顾轻舟为了不让俯冲的飞机得到动力加持。
所以第一时间就关闭了动力系统。
但是飞机可是自带重力的。
哪怕没有动力系统，这架飞机的俯冲时速度依然会越来越快。
所以顾轻舟在分神关注空速、夹角的时候，还要手动调整飞机的襟翼、副翼和扰流板等减速。
但是调整襟翼、扰流板又改变了飞机的飞行姿态。
凭空增加不可控因素。
所以这架L-15猎鹰高教机在俯冲时，机身陷入剧烈的颠簸之中。
换句话说。
顾轻舟现在驾驶的就是一架在空中飞行的拖拉机。
他在死扛6G+过载的同时，还要制服、驾驭这头即将失控的机械巨兽。
不知道该说他是艺高人胆大，还是闷声作大死。
5000米
4500米
4000米
3500米.....
就在飞机高度低于3500米时。
顾轻舟立即使用火控雷达持续照射下方2000米外的那架伊尔-76运输机。
他的速度太快了。
但好在那架伊尔-76运输机匀速飞行，跟固定目标没有什么区别。
再加上顾轻舟早就已经锁定了这架飞机。
将其纳入了攻击包线内。
所以仅仅只用了一两秒钟，就迅速用火控雷达将其锁定。
同时按下开火按钮。
开火后。
顾轻舟立即在心里默数
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1......
最后一秒后。
顾轻舟立即向后上拉操作杆，试图将这架保持50度俯冲的L-15猎鹰高教机给拉起来。
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