如果手下的人没有一股子往前冲的劲儿，他陆阳再有钱、再有想法，推起来也费劲。
想了一下之后，陆阳把身体往前倾了一点，双手交叠搭在膝盖上，语气平和但很认真地说道：
“你们两个，对这个计划本身还有什么疑惑吗？有什么问题可以现在提出来，趁我在这儿，一次性说清楚。不要等人都散下去了才发现有东西没对接明白。”
李凯听完陆阳的话，几乎没有犹豫，率先开了口。
他坐的姿势还是那副稳当的样子，目光很平静地看着陆阳，但问出来的问题却很精准：“陆总，剩下这八个物流枢纽的运营方式，是跟前面两个一样吗？”
陆阳听到这个问题，先是一愣，然后很快就反应过来李凯到底在问什么。
表面上听起来，李凯问的是“运营方式”，陆阳差点以为他问的是分拣流程、车队管理、仓储布局那一套技术层面的东西，但转念一想，李凯是鲲鹏物流首都分公司的负责人，不是周伟那种搞运营出身的。
他问的“运营方式”，指的根本不是那些。
鲲鹏物流目前的架构，并不是一个简单的大一统结构。
鲲鹏物流总公司是陆阳直接掌控的核心主体，而首都物流枢纽和中海物流枢纽这两个项目，各自成立了一个独立的分公司来负责建设和后续的运营管理。
鲲鹏物流首都分公司、鲲鹏物流中海分公司，这两个分公司在股权上，总公司的确是控股方，但各自都有引入一部分外部投资人的股权。首都那边有李家基金和其他几家机构参与，中海那边则是跟林家的合作框架下引入了地方的产业资本。
这样一来，鲲鹏物流总公司通过控股这两个分公司来控制首都和中海两大枢纽，但每一个枢纽又是一个独立的法人实体，投资方各有各的权益，账目也是分开算的。
李凯真正想问的是：剩下的八个，还照这个模式走吗？还出让股权吗？
陆阳把这一点想明白了之后，便干脆地点了点头：“还是跟前面两个一样。每个枢纽在落地城市单独成立一个
第1037章 鲲鹏物流的动作（三）-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。