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第1214章 和国内车企合作

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女员工越来越多。

    星海集团总部有上千名员工,其中女员工的数量大概有一半多。

    他坐电梯来到董事长办公室。

    打开办公电脑登上智能办公系统,他开始看星海集团旗下子公司的报告。

    星海智能机器人公司的零件国产替代已经完成,现在生产的中低端家用机器人使用的都是国产芯片、零件,虽然在性能方面有点差距,但并不影响整体的使用。

    像高端的家用智能机器人使用的仍旧是国外高端芯片和零件,公司以前采购的零件,还有不少库存。

    星海机器人公司目前的月产量已经接近三万台,其中大部分是中低端的家用机器人,高端家用机器人受限于芯片、零件产量每个月只有几千台。

    因为高端智能家用机器人的产量减少,导致市面上的价格再次暴涨,一台难求。

    家用智能机器人的销售一直都是供不应求。

    哪怕现在的月产量达到近三万台,也仍旧是供不应求。

    市场需求很大,而且黄牛也在抢货,哪怕是中低端的机型抢到手也能加价出售。

    看星海智能机器人公司的财报,上个月的销售额已经达到九十多亿,毛利润五十多亿。

    后续继续扩产的话,星海智能机器人公司的月利润可以冲击百亿。

    放眼全球,星海智能机器人公司没有任何的竞争对手,全球只有一家,想不赚钱都难。

    看完星海机器人公司的报告,叶尘又看了看星海智能驾驶公司的报告。

    之前智能自动驾驶牌照一直没有审核通过,公司也没多少事情,今天智能自动驾驶牌照申请通过,后续将会忙起来。

    因为今天下午已经有很多车企联系徐静,询问合作授权的问题。

    关于智能自动驾驶系统的授权费用,公司之前就已经制定好,和车企的合作模式有两种。

    一种是每年技术授权费用15亿+车辆销售后的两成收益。

    另外一种是不要授权费用,但要车辆销售后毛利润的五成收益,其中还有很多附加条件,防止有的车企以企业亏损为理由不支付费用。

    当然合作的车企公司也会进行审核,不符合标志的也不会进行合作。

    第一种合作模式正常来说是针对头部车企,销量高、利润高。

    第二种合作模式是

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