业精神，这家伙丧失了斗志跟胜负欲望，比赛期间酗酒加游艇享受，哪还有一点职业车手的样子？
可不管是支持还是反对，对于莱科宁而言他都懒得搭理。
我行我素，或许就是芬兰冰人最好的代言词。
陈向北从登陆欧洲方程式职业赛事以来，基本上就跟莱科宁的名字处于一种绑定的状态，同样的跳级速度，同样的不在乎外界眼光，同样有着强势的速度。
只不过两个人的职业生涯刚好错开，当陈向北踏入F1围场的时候，莱科宁却选择离开F1围场去跑WRC。
今天莱科宁重返摩纳哥赛道，就是为了兑现跟陈向北的约定。
验证到底谁才是真正的天才少年？
“基米，听说你要跟北跑一场蒙特卡洛的夜战，是真的吗？”
“莱科宁，北在赛前采访说要战胜你，对此你有什么想说的？”
“基米，你认为自己跟北，谁才是那个历史上最具天赋的车手？”
“基米，你觉得车坛的未来会属于北吗？”
各路记者争先恐后的对基米·莱科宁进行提问，得到的却是面无表情的回应。
直至当问出车坛未来这个问题的时候，莱科宁这才拿过话筒说道：“没错，我决定要跟北跑一场拉力赛，这是很早之前就决定的事情。”
“对于结果，我想说他战胜不了。”
“对于未来，或许在以后会属于北，现在依然属于我！”
很多人都知道基米·莱科宁是个低调的君子，他没有为了冠军的不择手段，没兴趣玩肮脏的围场政治，仿佛与世无争的佛系开车。
可这并不意味着莱科宁就软弱可欺。
他有着属于自己的强硬，有着属于自己的傲气，20岁初入围场就敢放言从车王舒马赫手中抢走冠军，用着面无表情波澜不惊的语气，做着最狠最嚣张的事情。
面对车队的指令跟建议，他也毫不客气的说出那句名言。
“Leave me alone， I know what I'm doing。”
（别管我，我知道我在做什么）
并且强势拿下分站冠军！
他愿意跟陈向北跑这一场，原因来自于性格的自由不羁，经常会做些出人意料的事情。
但宣布自己的胜利，这来自于世界冠军的荣誉跟骄傲！
陈向北此刻已经来到了维修站，恰好看到了转播屏幕上面对于莱科宁的采访。
对此他脸上却流露出一抹深意笑容。
基米真是有些小看自己了，不仅仅是未来属于我，现在也同样如此！
车队策略组成员则没兴趣关注这些“场外”事件，或许放在后世红牛、法拉利、梅奔这种对车手约束较为严格的厂队，可能合同里面有追加协议，不允许从事其他赛车项目或者高危运动。
不过HRT这种新军车队，很明显对车手行为没有这么强的约束力。
奥德托正在跟泽野弘树以及水谷翔等人，商讨着接下来的战术以及天气状况。
摩纳哥赛道战术其实没什么好说的，基本上都是标准一停战术，毕竟超车难度实在太高，多停想要依靠轮胎极限推圈速undercut（战术超车）也难以做到。
还不如就一停稳稳当当的跑，尽量避免各种突发状况。
当然，也有人选择剑走偏锋。
历史上10赛季摩纳哥站阿隆索三练撞墙修车，导致直接错过了周六的排位赛，并且被处罚从维修站内发车，意味着直接就是倒数第一。
理论上摩纳哥站倒数第一发车，别说是登领奖台，基本上连积分区都没戏。
于是乎阿隆索选择了极其激进的战术，那就是发车赌博一停战术，起跑第一圈就直接进站换胎，依靠冷空气更快的圈速以及没有前车阻挡，硬生生超越十几名对手，来到了全场第八的位置！
并且他的一套中性黄胎，硬生生开了七十七圈！
很多人都知道佩雷兹保胎极其出色，还为他赢得了一个“佩大师”的绰号，却好像从未听说过哪位世界冠军拥有什么“
332 真正的天才少年-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。