价大概在20-30万九州币之间，单程耗时约4-5个月。
速度虽说会慢一些，但胜在安全舒适，能够让更多普通人有机会亲身踏入星空。
至于票价。
尽管聚变动力能源成本较低，但飞船制造和维护费用高昂，所以短时间内几乎不可能更低了！
不过如今的收入其实也上涨了很多，一般中等收入的家庭，两三年足以存下这么多钱。
对于渴望踏上火星土地，亲眼见证红色星球壮丽风光的人们来说，这笔投入是完全值得的。
像这种飞船，也是未来连接整个太阳系最重要的交通工具。
大部分航线都将由这种型号的飞船执飞，从地星到火星的固定航班将如同旧时代的国际航班一样普遍。
月星则将成为内环航线。
二十年之内，几乎可以实现“公交化”运营，票价也会低廉许多。
大概一两万就足够了！
可以预见，随着这种民用飞船的大规模普及，一个真正意义上的“太阳系文明”即将诞生。
地星、月星、火星乃至小行星带之间的人员与物资流动将变得空前频繁，文明的边界将被极大地拓展。
而除了这种飞船以外，人联会也已经在研发更高效的精英飞船，同样是脱离了以源晶为动力。
精英高效型飞船主要为宗师以上超凡者设计。
这类型的飞船可以解放聚变引擎的功率限制，实现更高的加速度，大幅缩短航行时间。
未来主要承载宗师以上的超凡者以及高效运输。
除了上面两种飞船外，人联会也在致力于研究尖端飞船。
这项工程今年才被提上日程。
据说尖端飞船要搭载最强的聚变-源晶混合动力，并铭刻最顶级的重力调控矩阵。
它能提供近乎地星环境的舒适重力，同时能在需要时爆发出恐怖的机动性。
尽管这种顶尖飞船还只具备理论基础，距离真正问世可能还需要数十年的研发，但它确实是可以实现的。
届时。
凭借这种顶尖飞船，基本上可以在一个月之内抵达太阳系的各个角落。
这也是人联会百年远景规划中，实现太阳系主权疆域构想的核心支柱。
它的意义，远超单纯的交通工具。
除此之外，夏元今天还听到了一件大事。
人联会准备于二十年到三十年——也就是等新型飞船量产之后，正式开启大范围的火星移民。
没办法，如今地星的人数早已突破了一百五十亿，甚至就连月星的流动人口都达到了数千万之多。
如今的人口更是开始爆发性的增加。
尽管可控核聚变技术带来了近乎无限的能源，生态改造和垂直农业技术也极大地提升了土地承载力。
但庞大的人口基数依然对地星的环境和资源分配构成了持续的压力。
向外开拓，已成为人族文明延续与发展的必然选择。
好在经过二十年的建设，特别是随着可控核聚变的出现，如今火星的希望城已经颇具规模。
目前。
希望城已容纳了超过五十万常住居民。
他们主要是超凡者、科研人员、工程专家、资源勘探队员及其家属，以及一批获得资格的早期移民。
希望城内不仅拥有完善的生活设施，甚至已经出现了医院、商业街区和文化中心，充满了蓬勃的朝气。
当然，五十万人还没有到希望城的承载上限，如今希望城承载百万人都不是问题。
而且随着“火星扩张计划”的稳步推进。
新的生活模块、农业区和工业区正在不断被开辟出来。
地热能源采集站、小型化聚变堆的增设，以及水循环系统的持续优化，都在不断提升这座城市的综合承载力。
更重要的是，希望城不仅仅是一座孤立的城市，它仅仅只是个开始。
依托于希望城，新的城市也已经开始了建设工作。
未来二十到三十年时间，人联会预计至少会建设十座以上可以容纳数百万级人口的城市，分布在火星的各个关键资源点。
这些城市将通过高速轨道交通和密集的航空网络连接起来，形成一个初具规模的火星城市群。
“等到那时候，我要不要也搬去火星居住？”
夏元摸了摸下巴，若有所思。
三十年之后，他熟悉的故人大多都已经故去，地星对夏元而言也已经没太多可眷恋的地方了。
“到那时再看吧.”
摇了摇头，夏元也没再多想。