大热能和水的接触面积。
原理就和寒冷地区烧炕的烟道一样利用热能，蒸汽火车基本都是这样的设计。
就在魏武为宋忠超前的设计惊叹之时，一旁的孙尝也开口说话了。
“副院长大人，您上课的时候说过，水蒸气可以吸收热量使其体积增大膨胀。”
“从高压蒸汽切换到低压蒸汽的过程，就是在释放能量，可以通过机械运作利用。”
“所以我有个不成熟的想法，就是可以连通多个管道，一部分安置在水箱最顶部的位置。”
孙尝说话的同时，还拿出了几个模型，从做工就知道是木匠的手艺。
甚至不出意外就是宋忠弄出来的，因为只有他最了解蒸汽机的结构。
拿着模型，孙尝一边指着模型一边给魏武解释。
“等锅炉烧开，水蒸气上升就会被管道再次加热，通过管道让它能够膨胀的更加厉害。”
“只是这样的方式有些浪费，所以我们在想，是不是可以再设计第二个气缸加以利用。”
如果说刚才魏武只是震惊，那么现在就是惊的下巴都要掉了。
这两个家伙不仅将火管锅炉想出来，就连后期的三胀式蒸汽机都想出来了。
三胀式蒸汽机，简单来说就是添加气缸传动，最大程度利用蒸汽动能。
是真正运用在大型船只上面的动力装置。
比如著名的泰坦尼克号，它就是用的三胀四缸往复式蒸汽机作为动力。
这种蒸汽机虽然效率更高，动力更强，但它设计结构也更为复杂。
而且因为低压汽缸要做的很大，蒸汽机本身会极为笨重。
如果是欧洲那边的船只，这玩意根本想都别想，不过大明倒是能试试。
毕竟华夏大地远洋造船这个层面的发展，比欧洲那些蛮夷早太多太多了。
哥伦布发现美洲大陆的时候，他所乘坐的船只不过也才长约二十三米。
而华夏这边，早在秦朝时期派徐福出海的时候，船只就已经长约三十米左右。
如今大明的宝船更是长约一百三十八米，宽约五十六米，完全可以尝试。
当然这也是魏武一开始的设想，只是他没想到宋忠和孙尝会提出来。
要知道那本关于蒸汽动力的书，后面
第134章 火管锅炉和三胀式蒸汽机-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。