应商陆续下单了超过一亿片S22系列手机的屏幕订单，其中S22Max以及S22Max Pro这两个高端版本的屏幕订单就达到了四千万台和两千万台。
高端机型的屏幕备货达到了百分之六十。
这也是智云S系列手机最近几年的营收和利润很高的主要原因，它的高端机型销量占比极高。
上述一亿片屏幕的订单备货，其中一大部分已经投入生产，成为了S22系列手机备货，剩下的几千万片则是会在后续一两个月里陆续投入生产并供应市场。
上市前备货以及上市后三个月的产能，智云集团这边是预估了一亿台的销量！
目的很简单，那就是趁着新机型发布，热度最高的时候，尽可能的卖出去更多的手机，在短短两三个月时间里就获得年销量的一小半甚至更多。
不然等过几个月后，市场进入冷却期，消费者就会失去这种消费冲动，然后市场就变成了常规的换机市场。
当然，这也对整个S22系列手机的生产提出了巨大的挑战……
不过智云集团拥有全球最先进的供应链，并且随着技术的进步，工厂的弹性产能也在增加。
过去两个月乃至未来两个月里，为智云集团提供代工的核心代工厂，也就是威酷实业采取全力生产模式，生产线24小时运转……这个时期，也是威酷实业一年里最忙，同时也是旗下各工厂员工数量达到巅峰的时间段。
等忙过这几个月后，就会进入平稳生产期。
这些供应链上的事情，徐申学并没有亲自去处理，而是由顾之明这个供应链老大去负责。
顾之明在搞供应链上，还是非常有一套的！
过去十年里，他主导建立的智云供应链，是全球范围内规模最大，最高效，也是技术最先进，甚至也是管理最严格的供应链。
这是一个拥有独立卫星通讯网络的供应链体系……为了管理庞大的供应链数据，甚至都有着自己的超算中心。
整个供应链连接了数百家工厂，这些工厂里的核心设备甚至都安装了感应器，实时向供应链系统上传各种产量、良率、效率等关键数据。
哪怕是一个三线城市里的小零配件供应商的生产线出现了问题，智云集团总部的供应链管理中心都能第一时间知道，系统会进行第一时间标记、根据情况严重程度联系供应链厂商进行及时处理，或者是及时启动备用方案。
而这个供应链也不仅仅包括生产模块，还覆盖了零部件运输模块，成品运输以及销售。
A供应链厂商的零部件，将会严格按照供应链系统下发的生产任务订单进行排产。
物流运输系统将会根据情况调集车辆或飞机进行运输，并把物资准时运输到下一个代工厂。
三大代工厂生产出来产品后，将会安排各种运输工具把产品根据预定时间运输到指定地点，交付给渠道客户。
渠道客户接收到手机后，对产品进行入库然后销售，这个入库以及销售数据也会同步上传到供应链管理中心……手机联网激活之后，系统第一时间就能知道。
智云集团的供应链体系，是管理从原料、零部件、组装、运输、库存、销售为一体的综合性管理系统。
而且覆盖全球！
这是一个让四星以及水果都流口水的供应链管理体系！
当然，他们也只能流口水，但是没办法模仿……
除了智云集团这样的巨无霸，其他企业其实很难效仿这种级别的供应链……甚至是没必要效仿。
人家智云集团敢投入巨资搞这种顶级的供应链体系，是因为稍微提升几个百分点的供应链运转效率，就能带来数十亿甚至数百亿的成本节省。
其他体量差一些的企业这么玩，供应链省下来的钱还没有供应链投入成本多…得不偿失，完全没必要。
很多事情也不是越先进越好，而是要根据具体情况来。
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S22系列手机销售良好，徐申学也稍微放宽了心……最近几年S系列手机的营收和利润稳住，但是销量逐步下滑，他也是比较操心的。
毕竟销量持续下滑总不是个好事情。
而今年的S22系列手机情况还不错，有希望止住S系列手机销量逐年下滑的情况。
但是这依旧不够，想要重现当年S15Max以及S16系列手机的辉煌，需要推出技术顶级、能够让消费者耳目一新、有消费冲动的技术创新。
对此，智能终端事业部方面的技术团队，则是押注在屏下摄像头/感应器领域，试图做出来真正意义上的全面屏手机：把3D人脸识别以及摄像头和其他传感器，都藏在屏幕之下，彻底的抛弃屏幕挖孔技术方案……
虽然现在弄了个什么灵动胶囊模式来美化这个屏幕的孔洞，但是依旧无法改变一个事实：这不是真正意义上的全面屏手机。
但是你让智云集团在S系列手机上放弃3D人脸识别，这也是不可能的。
3D人脸识别是智云S系列手机里的标志性技术，也是极为安全以及方便的解
第六百七十八章 屏下摄像头的全面屏手机！-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。