428 推动（6k）

    深陷竞价排名舆情的百度在第二个交易日又迎来五个点的跌幅。

    两天时间，百度市值蒸发570亿华夏币，而碳硅集团首日破发的市值换成华夏币是567亿，两者恰恰相当接近。

    即便是百度自己的问题，即便是这次的导火索来自企鹅微聊的用户，但有被认证为碳硅系的毕胜冲锋陷阵，再加上俞兴没有吝于表达自己的观点，确实有不少人认为大空头真对百度下了手。

    不过，不管是不是，都不妨碍坊间笑谈，这次是俞总上市了一个碳硅，又做空了一个碳硅。

    你的市值没有消失，只是转移到了我这里。

    俞兴在香江只是上市小团队的庆祝，现在返回临港大本营，虽说首日破发，但举办的庆祝酒宴上还都是其乐融融。

    归根到底，碳硅集团是从去年二月才正式卖车，又经历老板空头身份的程序疑云，如今能上市就别挑三拣四了，而且，就目前的国内阶段来看，碳硅在新能源市场还大有所为。

    回申的次日便是碳硅集团上市的第二个交易日，股价仍旧在73港元震荡，而因为碳硅集团在港股创业板的权重，这两天连带着标普香江创业板指数都明显被往下砸了砸。

    碳硅集团成功上市，但因为港交所的规则，目前还不能入选“可卖空指定证券名单”，还不能被做空，而之前看衰的国际空头虽然没法实质性的动作，仍旧拿破发作为最新的看空素材来加以攻击。

    胡铮南昨晚的酒宴喝得颇多，这一天连上班都是下午才过来。

    他处理好手头上的工作便来找老板，绕了一圈碰见秘书章阳煦才知道俞总去视察临港二厂的建设情况了。

    傍晚五点钟，胡铮南再度来到总裁办，瞧见俞总已经在过目自己留下的文件。

    俞兴头也不抬地说道：“自己倒茶。”

    胡铮南倒了杯茶，又点了支烟，等了一会还看起网上仍旧在征讨百度的舆论情况。

    半晌，俞兴放下手里文件：“大家还是看好商务车的前景。”

    胡铮南提起精神，点头道：“是的，俞总，就我们拿到的信息和走访以及对比来看，做空因素不会造成太大的影响，没准还会带来正面的推动。”

    碳硅集团的第二款车型最早就是规划沿用增程技术来做商务车，还是市场细分的竞争打法，同时，纯电车型也作为次级序列进行研发。

    只是，过山峰身份的曝光一下子让大家感到茫然，考虑到车型面对的用户群体，一下子就增添了不确定性。

    去年那个舆论，比起如今百度遭遇的声势还要大，不管什么平台，不管线上线下，不管国内海外，都在聊意外曝光的空头之王。

    时至如今，这仍然是不少人茶余饭后的谈资。

    舆论热度褪去，公司已经上市，车型的确定也就重新提到面前。

    公司内部还是倾向于延续商务MPV作为碳硅集团下一款发布的车型，就好像汉兰达过去在家用SUV市场的领先，别克GL8更是国内中高端商务MPV的绝对标杆，而通过各方面的分析和对比，MPV服务于后排乘客的核心理念与“九州”是相通的。

    论起静谧和舒适，谦虚地说，九州在同等价位里也是前列。

    而且，MPV的车身更长，内部空间的分配可以更加从容，这种经验的迭加在未来也可以继续推动“九州”定位的升级。

    现在的九州是车长5050mm，等到品牌定位站稳脚跟，必然要从中大型SUV继续升级到大型SUV，车身长度至少要做到5200mm，而商务MPV的车长也基本是这个区间。

    用继续打磨的增程技术与乘坐体验来做MPV，再用车身加长的设计来积累大型SUV的经验，同时考虑未来配件的通用性来降低成本。

    如此又迭加市场竞争等综合因素，坚持商务MPV的优先级便渐渐成了碳硅集团内部的主流意见。

    俞兴听到胡铮南坚定的声音，又默默过了一遍文件上全面的分析，微微摇了摇头：“挺好，这个细分市场肯定是能做的，就是我确实得罪不少人，企业采购这一块难说。”

    胡铮南心里想笑，老板也知道这个情况啊，从百晓生到现在可谓是一路得罪人走过来，而企业采购又是商务MPV的主要渠道，这方面的形象传递……

    他谈到文件上没写的想法：“俞总，咱们的期望可以不用那么高，风波会渐渐淡去，但乘车体验会一直存在，GL8至少六成是来企业，有一成是事业单位和机关，还有两成是那些汽车租赁公司，市场部讨论的是，机关和租赁这两个渠道是可以大规模抢一抢的。”

    俞兴凝神细听。

    “公务车采购在2012年就出了政策，合资品牌被排除在机关常规采购目录，这一块以往能占到GL8的两成，咱们碳硅集团在新能源开拓这一块的面貌还是不错的，华东这一片有很好的政商关系，而这个渠道是GL8往后只能持续萎靡。”

    “汽车租赁这一块，神州租车、首汽租赁这类大型连锁租赁公司以及各地的租赁公司，我们可以推一推折扣上的合作或者不同形式的折扣，因为他们实际上能对潜在的客户群体进行宣传，可以起到广告的作用，这一块是慢工细活。”

    “还有一个不能忽视的是也有不少家庭用户在选购MPV，它的空间确实更大，我认为这个渠道在未来几年会继续增长。”

    “公务、租赁、个人，这三块加起来能做好，碳硅的新车型至少不会太难看，也一定程度上能和企业采购分庭抗礼，保守来算是三七开，乐观一些能做到四六开。”

    “更何况，企业采购又不是一定会有太大阻力，这是我们量敌从宽的考虑。”

    胡铮南和同事们讨论这一块的时候觉得企业采购真可能会有惊喜，如果GL8不下功夫，碳硅集团在乘坐体验上一定会更出色，而且，那些企业客户还能买车送谈资。

    一边乘坐空头之王卖的车，一边聊空头之王的轶事，不也别有一番滋味嘛。

    更具体到使用体验上，胡铮南之前自己做公司也是用GL8，车子有时候全天待命，像实时的舒适温度、怠速噪音表现，这些都是新能源更强。

    除此之外，商务车天天

428 推动（6k）-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。