只需要1.5亿元，就能覆盖研发和样车制造，后续的量产制造也可以通过代工来进行。”
俞兴这么听着陆群介绍了一会他的优势，简单总结三条发给熊潇鸽。
“代工模式不行，品控把握不了。”
“国内高端跑车受众太窄，资金链很容易出问题。”
“他聊到的碳纤维之类的没有具体技术参数，太糊弄了，另外，所谓的业内经验只有设计经验，这样没有整车制造和供应链管理能力的情况下还要搞代工，我是觉得不太行。”
熊潇鸽等到陆群把项目描述完毕之后笑吟吟的照本宣科，提出自己的疑问。
陆群辩解了几句，尽力掩盖弱点，突出优点。
熊潇鸽不和他辩，只是把看出来的情况表述出来。
其他人就着熊潇鸽的发问又顺着问了几个相关的问题。
这么折腾到最后，陆群几乎要和投资人吵起来，眼看“打分”不会很高，勉强还是保持体面的告辞离开。
大家讨论了几句仅有设计经验的陆群，很快就迎来第二位选手——颇有浪漫主义色彩的游侠汽车。
作为创始人，黄修源为大家解释了名字由来。
“我从小看《霹雳游侠》就想造智能汽车，现在时机到了！”
“游侠汽车要做‘华夏特斯拉’，但我比它更懂国内用户！”
黄修源一说话就带着浓烈的情绪，提到自己的团队已经拆解Model S，并且在优化适合国内路况的底盘，以后还要搭载自主研发的智能系统，要用语音控制所有功能。
他说话速度很快，提出明年就出概念车，后面就能量产上市的目标。
俞兴听了一会，觉得纳闷，操纵熊潇鸽询问这位团队的背景，现场索要真实的履历信息。
黄修源稍有迟疑，但挨不住大家的视线压力，还是给了出来。
结果，目前仅有20人的团队都是以互联网设计师为主，压根没有汽车工程和制造领域的人才。
这都不用俞兴多说，接二连三的质疑就让黄修源的激情萎靡，但他仍旧坚持两年造车的目标。
熊潇鸽对于这一点提出质疑，碳硅集团用更多的时间、资金、人才还需要四年，这个两年在如今供应链的情况下完全是画饼。
随即，他念出来俞兴在微信上发来的供应链情况，这下直让黄修源彻底无言以对了。
连续两位选手败北，多位投资人把期望放在第三位履历最权威的沈海寅身上，他和俞总是有些相似的，创业、卖项目、做中端SUV。
以及，他在金山和360的副总裁经历，也证明他具备不错的能力。
沈海寅在这间会议室里用时也是最久的。
只是，熊潇鸽一边听，一边等，等啊等的都没等来俞总的信息。
难道俞总也被折服了？
熊潇鸽忽然一反常态的收起兵戈，其他投资人便问了比较泛泛的问题，而沈海寅的回答都还算得体。
好容易等到会议结束，熊潇鸽找着由头和马志豪一起留在会议室，这位沈海寅也正是与铜市接触密切的项目人。
熊潇鸽敲开单间，瞧着抽烟的俞总，有些迫切的询问：“怎么样？这位沈总怎么样？”
“嗯？”俞兴有些茫然抬头。
熊潇鸽再次问道：“没见你挑他的毛病，是不是还算不错？”
马志豪同样等着俞总的回答。
俞兴弹了弹烟灰：“嗯，刚才走神了，前面忘了，后面忘了，反正就是不太行。”
熊潇鸽问道：“理由呢？他已经融到了1500万，是投入最多的。”
“1500万不算什么，哦对，他要和日本GLM合作，一起搞三电联合开发，这事就不靠谱。”俞兴摇头，伸了个懒腰，“别费事了，再挑挑看吧。”
熊潇鸽有些失望。
马志豪皱眉，觉得俞总的判断太匆忙了，忍不住说道：“沈总是很热忱的，要是他能来铜市，我们这边就能形成一地双车的联动优势，俞总，我们和铁牛集团已经有了合作，所以，你是不是再和沈总聊聊？”
俞兴叹了口气，瞧了眼熊潇鸽，还是说道：“别说沈总了，铁牛集团，也不太行啊。”
铁牛集团是众泰背后的主导者。
马志豪：“……”