第193章 灵光一现

    在设计M6之初，设计团队就提到过用M6替代电动自行车的设想，甚至拿出过一稿方案。

    这款方案的M6性能更强，最高时速能够达到65公里，可以全面取代电动自行车。

    不过集体讨论后，这款方案未能获得通过。

    其一是因为安全性。

    65公里的时速放在非机动车里都算挺快了，万一撞上人不是闹着玩的，真造出来怕不是要被赶上机动车道。

    尼玛人行道上跑时速65公里，真当交警叔叔是吃干饭的？

    其二则是因为性价比。

    这款方案下的M6，即便大批量制造成本也超过6000夏元，真出售怕是要卖小一万。

    谁没事花一万块买台电动自行车啊！

    也是基于这个设想，设计团队也做了用户画像，自然没有漏掉数量庞大的外卖小哥这个群体。

    只是最终经过反复权衡，M6的设计定稿还是没能把售价打到3000块以下，将近5000块的价格对外卖小哥来说确实偏贵了些，恐怕只有相对宽裕的那些外卖小哥才能买得起。

    不过研发人员毕竟还是书生气重了些，确实没想到还有一个行业是有这种一次性经济投入能力的！

    租车行！

    没错！外卖员使用的电动自行车，有相当一部分并不是自己买的，而是租来的！

    这些租车行是有能力一次性买下多台M6，再以合理价格出租的！

    原本租车行们对于这个新业务肯定会有犹豫，因为不知道M6会不会有人愿意租，但看到这个视频后，所有人再无疑虑！

    因为有数据了！

    多跑8-10单，对外卖员来说，每天的收入就能增加20%左右，大约40-50元。如果车行通过出租M6从中分走10元，相信大部分人都是可以接受的。

    这样算下来，M6每月至少可以比普通电动车多收300元租金。

    4988的M6比一般的外卖电动车贵一两千，不到一年就能收回多出的成本，剩下就是纯赚！

    这种账谁不会算？

    见陆鸿猜到了答案，欧阳佩微微撇嘴，“这么快就猜到了？真没意思……”

    

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