产品档次，不能长期停留在中低端车型。关于高端品牌的建立，是头等大事，我会请一些国内头部企业到我市进行交流，请他们进行赋能，同志们，汽车工业大国，和汽车工业强国是两件事。我们要从大到强！”
“第二，要聚焦补链强链，提升本地配套。当前最大短板是高端零部件、汽车电子。要招引核心零部件大项目，同时扶持本土零部件企业技改、质量认证，提高本地配套率，构建安全可控的产业链。这件事情，我将亲自推动，亲自招商。”
“第三，那就是我们的企业啊，要提前布局新能源汽车赛道。抢抓国家新能源推广机遇，整车企业要加大研发，同步推进充电桩基础设施建设，抢占未来市场先机。用好我们的汽车试验场，打造西部汽车公共研发平台。这一点，我可以说，万江做的很好。但是，我们渝城有更大优势，要做的更好。”
“第四，要优化产业生态，市级各部门主动靠前，解决企业融资、用地、用工难题。最重要的是，用好我们西河欧洲国际通道，拓展汽车出口。以后，不是他们将车卖到我们国内，而是我们打过去，占领他们的市场。这个信心我们要有。有些企业，不要总想着搞合资，躺在国外企业的品牌、技术上，赚一点微薄的利润。这么下去，永远是别人打工，永远是在供应链的最低端。”
会议在掌声中结束。
结束之后，苏希还拉着一些企业的领导、总经理讲话，主要是讲智能化，讲我国在半导体方面的一些优势，让他们意识到，汽车不仅仅是载具。同时，还告诉他们，国外在燃油车领域积累了太多的专利，早就形成壁垒，想要弯道超车的难度很大。唯一的可能，就是电动新能源。
苏希将话说的很透。
但这些国企领导、企业老总能听进去多少，就是他们自己的事情了。
不过，苏希相信只要将供应链做起来，出一两个爆款的汽车。这些迟钝者总能喝到汤。
而且，这些供应链一旦建立起来，那不仅仅是车企能造车，做手机的都能跨界过来造车。
造车的难度，事实上并不比造手机难多少。
难的是打造全产业链，以及打造民族汽车高端品牌。
这就是苏希一再强调打造高端供应链的原因。
接下来的几天，苏希又去调研考察装备制造、化工医学、材料、消费品工业等几个产业。
总的来说，这四个产业，加上电子、汽车，就是渝城乃至西河的六大支柱。上一年的总的工业产值是15821亿元。
然后，苏希召开了一次全市重点工业板块的座谈会。
苏希先是听取了各个方面的讲话，最后苏希做了一次总结性发言。
“…这段时间，我们集中调研了全市重点工业板块，先后听取汽车、装备制造、化医、材料、消费品工业以及电子信息产业相关情况汇报，与市级部门、园区、重点企业负责同志面对面交流，摸清产业家底、研判发展走势，这对我这个新市长来说，尤为重要，也是受益匪浅。都说市政府是当家的，但当家的也得摸清楚自家的家底。”
“总体来看，我市工业发展势头强劲，电子信息、汽车两大支柱双轮驱动，材料、装备、化医、消费品工业协同支撑。支柱工业体系基本成型，工业底盘稳固、产业集群效应持续显现。汽车产业产量突破 210 万辆……”
“材料产业体量居全市支柱产业前列，为整车、装备、电子提供基础原料。装备制造在轨道交通、能源装备、仪器仪表领域具备国内竞争力。化医产业依托长寿、中渝园区，巴斯夫 MDI 等重大项目落地，产业能级提升。消费品工业吸纳大量就业，依托西河特色食品形成差异化优势……”
“但是，在看到成绩的同时，我们更要清醒看到各产业潜藏的短板、中长期风险，不能只盯着当前的高速增长，要用长远眼光预判周期变化，提前布局、主动应变。下面，我讲几点意见。”
“第一，稳住两大核心增长引擎，提前谋划赛道转型，对冲产业周期风险。汽车、电子信息是当前拉动全市工业增长的核心力量，短期产能释放、订单充足，但不能单纯追求规模扩张。汽车产业，要持续做强整车龙头，重点补齐汽车电子、高端变速箱等核心零部件短板，同步布局新能源汽车研发与基础设施建设，
第1828章 苏市长的工作日常2-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。