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第1046章 欲戴王冠,必承其重。

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且改进就行。”

    任何一款车型都不可能一点毛病都没有,但是高端市场车型的小毛病,往往会放大数倍。

    “消费者花了大几十万买你的产品,不是听你狡辩的,也不是听你跟竞品打嘴炮的,L5上市之后,我们一定要注意这点,吸取在L9身上的教训。”

    对于L系列,在L9推出,L1升级之后,尉来做了内部优化,命名上也重新进行了调整。

    新款L1为六座中大型SUV,作为换代产品,在产品力升级以及降价的情况下,L1依旧是销量支柱,另外L1命名也换成了L5.

    而之前L1的名字,则被即将开启交付的新车型定位,全新的L1,定位家庭五座旗舰,是一款五座中大型SUV,分为三款车型,起售价分别为29.98万元,32.98万元,35.98万元。

    对比起老款L1,价格上又有了一些调整,同时也是L系列将价格首次下调至30万元以下,29.98万元的起售价也是尉来对鸿图X7的反击。

    不过,改版之后重新命名为L5的L1,价格上也有所调整,相比起老款L1,L5的售价提升至32.08万元,比老款价格要贵上两万元,这是为了消化老款库存而定的。

    改名,提价,还有L9身上暴露的一些毛病,一定程度上也引发了车主的不满,尉来面临着竞争对手以及消费者的双重压力。

    “都听到了吧,按老板的意思来吧。”

    当销量不及预期,说什么都不够硬气,为了提振销量,L系列甚至于李响本人,在下半年没少做一些较为抽象的事儿,檀锦程也不可能事事都盯着。

    当发现之时,已经晚了,一定程度上对品牌形象造成了一些影响。

    尤其是在处理用户反馈上,销量上升带来的售后压力,以及地位稳固产生的傲慢,也慢慢体现出来,这让檀锦程有些不满。

    “不要觉得我们是龙头,是高端形象的代言人就有所松懈,我们之所以在高端市场上有品牌影响力,核心是产品力与服务,而不是外界说的营销,我希望大家记住这一点。”

    “除了L9系列,L1与L5未来价格都不会有太大的变化,如何维持高端形象,我希望大家认真考虑考虑。”

    L系列销量不及预期,也让檀锦程意识到,一味的降价其实没有什么用,对于高端品牌更是如此,所以在接下的ES以及L系列身上,尉来不会在价格上有多大的变化,至少两三年内是如此。

    而L系列唯一能够有降价空间的,其实也就只有L9了,L9未来会通过市场变化而调整,将价格降低至40万元左右,进一步降低用户购车的门槛。

    但是40万元的起售价还要是尽量守住的,29.98万元,32.08万元,40.98万元,这就是L系列未来三年的起售参考价,具体看市场的表现而定。

    “行了,就这样吧,你们下去对新款L1交付做一些调整吧,另外就是今年成绩不错,该有的奖励不会少的。”

    打一棒子,给一甜枣,虽然老套,但是有用,听到奖励不会少之后,团队成员的脸色好了不少。

    不过,他们也知道,今年的优秀团队应该没他们的份了。

    全新命名的L1,将在2023年2月8日开启正式交付,L系列的三款车型全部上市,也正式确定了L系列未来的产品矩阵,今后L系列不会再有新车型推出。

    待到檀锦程离开之后,李响嘿嘿一笑:“都看到了吧,咱们老板的心大着呢,这点成绩你们就飘起来,多多少少有点跟不上老板的格局了。”

    李响多多少少也有些恼火,如果不是L团队的一些骚操作,L9上市之后应该可以保持连续四个月交付过万的成绩,这是何等的荣耀,又对品牌形象产生何等的影响。

    首款起售价超过40万元,连续四个月交付过万啊,想想都难受,L团队在四季度的骚操作很多,包括对待售后服务傲慢,在媒体面前胡说八道,还有股票减持等等。

    L9是李响接任CEO以来,亲自上阵操刀的首款新车型,几乎所有的运营都参与其中,全年更是投入大量的精力在营销宣传之下,可以说倾注了所有。

    虽然上市之后大获成功,但如果能够连续四个月交付过万,那就更加的完美了。

    “说到底,咱们只是尉来体系之下的一个团队,全年超过13万辆的销量对集团虽然很重要,但也并非重要到不可忽视,如何提升自己,你们自己好好考虑吧。”

    在车型确定,今后也不会再推出新款车型之下,要想保持市场竞争力,维持住增程式市场上的高端形象,就是L团队今后要重点考虑的。

    说到底,尉来的核心还是在纯电上,增程式是尉来主品牌主打的混合动力车型,但也确实并非不可代替,要知道星河P1的混合动力,也已经渐渐被市场接受了呢。

    虽然是集团整车业务里盈利能力最强的,但是在其他团队渐渐跟进之后,这种优势也只会越来越小。

    L系列并非不可放弃。

    “不过呢,大家也不要灰心,2023年度咱们继续努力,至少不能让埃安系列给比下去。”

    除了稳定输出的ES/ET团队,尉来汽车旗下的三大团队星途,埃安,L都存在着内部资源争夺的处境。

    E系列算是尉来品牌的亲儿子,地位不用多说。

    而星途更不用说了,作为尉来旗下最年轻的品牌,自上市以来就成为现象级的产品,这待遇几乎就是“小儿子”的存在,十月份以及十一月份北仓地区的环境,星途的生产却没有受到任何的影响就证明。

    而L团队与埃安团队,虽然对集团同样是重要定位,但相对地位要弱一些,想要争取资源,就需要自己的努力,也因此在内部资源上,这两者虽分属不同市场,但是竞争最为激烈。

    比起高调的L团队,埃安团队可以说是把闷声发大财贯彻到了极限,也因此在内部一鸣惊人。

    PS:这几天家里有亲戚去世了,要帮忙,更新有点不稳定,抱歉了。
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