第1046章 欲戴王冠，必承其重。

    车圈年底最大的悬念就是尉来今年到底会创造怎样的销量纪录。

    “200万辆太夸张了，没这个必要。”

    按照12月份过半年趋势，今年全球新能源汽车的总销量破千万辆了，占全球市场份额14%，而国内新能源汽车的总销量将逼近700万辆大关，占全球新能源汽车整体销量当中的70%。

    近几年以来，我国新能源汽车的增速显著要高于全球新能源汽车市场，仅仅几年的时间就从“边缘”角色，发展成为新能源汽车市场不可忽视的一股力量。

    在新能源汽车的带动之下，国内汽车产业在全球市场的地位发生了很大的变化，从只能做低端市场的边角料，到能够在高端市场给BBA造成威胁。

    无论是从经济利益，还是从士气上来说，新能源汽车战略都符合国情利益的，而尉来汽车，则在其中扮演着重要的角色。

    现象级产品星途S01，10万元至15万元的区间售价，代表着我国纯电技术的成熟，而L系列在增程式上对于BBA造成的冲击，更是近乎毁灭。

    自八月底，九月份开启交付以来，L9的表现极其亮眼，九月份单月交付超过一万辆，十月份与十一月份的交付量也均在9000辆以上，12月份的交付量同样也能够上到一万辆以上。

    40万元级别的车型，上市仅仅四个月，销量就能够奔着四万辆而去，哪怕是BBA，都很难创造这样的成绩，更何况在L9身上，体现的不仅仅是这款车型受欢迎这么简单。

    绝大部分新款车型的推出，都需要经历一个产能爬坡，哪怕是星途S01也是如此，在星途S01正式开启交付之前，尉来做出了一个极其冒险的举动，那就是备足了大量的库存。

    这种举措是非常冒险的，一旦星途S01上市遇冷，这批库存车将会成为极不稳定的因素，以尉来的体量，虽不至于如同小朋G9那样对公司造成致命的影响，但也够尉来喝上一壶的。

    库存，新增的生产线，在上市遇冷之后，这些都会成为尉来的负担，而不是像现在一样给尉来提供源源不断的现金流。

    大部分新势力品牌，之所以这么脆弱，很大一部分原因也是在此，产品在上市之后，热卖与遇冷都是极大的考验。

    启用星途子品牌，也是因为这个，而一款现象级的产品，星途S01在很长一段时间的交付量也只能维持在单月1.5万辆至1.6万辆的区间，无非也是因为产能爬坡的原因。

    而L9上市之后，在库存有限的情况下，能够稳定的保持在月交付8000辆至一万辆之间，产能从一开始就拉满了，仅仅这一点，就足够让其他车企侧目不已了。

    尉来在L9身上体现的，不仅仅是其极富敏锐的市场洞察力，还有在智能制造方面的实力。

    “额，确实是有点困难，也多多少少有些不够现实。”

    作为国产新能源龙头，尉来在场外受到的关注同样不小，这一次庐州智能汽车峰会，除了参与产业讨论之外，尉来还得到一定的暗示，就是看看能不能通过什么方式，把今年的销量做到200万辆。

    这里面就包括销量掺水，尉来通过一定的促销手段，在保证销量提升的情况下，再配合上一定的掺水，例如零公里二手车之类的。

    每年的12月份，很多车企销量都大幅度上升，与全年平均销量完全不在一个档次区间，基本也是这个原因，冲销量最大的一大手段，就是零公里二手车。

    所谓的零公里二手车，从字面解释就能看懂，车辆完成了登记手续，但实际行驶里程极低甚至为零的车辆，从法律属性上讲，零公里二手车由于已经完成首次登记，属于二手车范畴。

    从经销商手里购买零公里二手车，通常要比新车便宜个10%至30%之间，部分车型降价幅度更大，且可能不用交购置税，能为消费者节省不少购车成本。

    另外车况较新，能给消费者带来准新车的体验，加上交付速度快，可以直接提现车，这些都是他们在二手车市场上的优势。

    当然，既然是二手车，那二手车的劣势他同样是一点都不缺，质保缩水，车辆来源和真实车况难辨，售后可能遇到麻烦以及车辆残值低等等。

    部分黑心的商贩甚至把这批车子当新车来卖，不明就里的消费者根本发现不了，论起二手车市场的黑心程度，甬城的消费者可以说是再清楚不过了。

    零公里二手车，这个在业内也不是什么新鲜事儿，早在上世纪九十年代就有了，早期基本是厂家与经销商清理库存用的，19年到20年期间，国五升国六标准，就有大量的零公里二手车流入市场。

    2019年，政策开始鼓励开展二手车出口业务，一些车商将国内新车进行上牌后再以平行出口的方式卖给海外客户，这些车辆也属于零公里二手车。

    尉来也不是没有干过这事儿，拿北美市场，尉来没有自己的整车业务，但不代表北美市场没有尉来的电动汽车，这里面就有一部分是以零公里二手车的形式流入北美市场的。

    从客观角度上来说，零公里二手车有一定存在的必要性，是厂商以及经销商在销售形式上的一种补充，对于懂行的用户，也较为友好。

    不过，檀锦程清楚的明白，冲销量不是这么冲的，如果大量的依赖零公里二手车，企业势必会陷入万劫不复的地步，任何歪招用久了都会上瘾的。

    尉来现在的车子根本不愁卖，地位也稳固，根本没有必要在意这些虚名，檀锦程也只是装作没听明白一些暗示。

    整个12月份，尉来保持着既有的产销节奏，单月拿下23.52万辆的全球销量数据，连续两个月保持23万辆以上的销量数据，全年以186.35万辆的销量拿下全球销冠。

    “怎么样，还记得咱们年初打的赌么？”

    李响略显尴尬的点了点头，尉来今年的销量大幅度领先于市场，也超出原有既定的预期销量太多，但是L系列的销量却没有达到预期。

    “哈哈，认了就好，都拿来吧。”

    李

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