第五百六十九章 场内没问题，场外没有底

    李野提出自己的要求之后，评审组的组长汤显贵勾起了嘴角，然后转头看了看自己的同事。

    那个同事立刻反驳道：“李副总经理你这个建议是不合适的，让你们的司机相互开车，那怎么保证他们会合理驾驶？

    虽然我不愿意恶意揣测司机的驾驶态度，但如果一个司机抱着把车开坏的念头去开车，那又怎么能实现测试的公平呢？”

    另外一个中年人跟着说道：“小詹说的有道理，李副总经理可能没有接触过重卡，所以对重卡的特性不太了解，

    别看重卡是块傻大黑粗的大铁疙瘩，其实操作起来是有技巧的，一旦操作失误，就很可能让重卡趴窝啊”

    中年人说出来的话，好似是在为李野开脱，但李野却听着不舒服

    【什么意思？你是在讽刺轻汽公司没接触过重卡，所以你们才是权威是不是？】

    若是平时的话，李野对此也就一笑而过了，但是有时候人善被人欺，如果你给人一种“善于忍气吞声”的形象，接下来说不定会有更多的气让你受。

    于是李野微微的笑了笑，然后说道：“我上学的时候恰逢学校扩建，因为我会开卡车，所以在校运输队劳动了一个月，开的就是老解放，

    我们队长告诉我，那台老解放就是个爷爷，重载的时候千万要小心伺候，离合抬快了不行，抬慢了也不行，还要严格控制水温，爬个大坡得休息休息，

    所以对于重卡的特性我是了解的，但我们造车人应该持续进步，让驾驶员的工作更省心，完成运输任务更轻松，也能为社会建设做出更高效的贡献”

    “.”

    小詹等人的脸色不太好看了。

    毕竟李野这话说的是在当着卖家的面嫌弃“货不行”。

    老解放拿车要是操作不当，打齿、断轴、碎离合器都是常事儿，所以才有着一条条的驾驶规范，可时代在发展，不能总是让人适应车，而不是车适应人吧？

    看到汤显贵的笑容也消失了，李野又笑着说道：“当然，几位专家的意思我能理解，一辆卡车如果我们正常使用的话，当然要正常装载、合理驾驶，那样的话跑个十万八万公里都不带坏的，

    但我们的对比测试总不能也要搞个十万八万公里吧？用苛刻的使用环境，可以更好的体现车辆的耐力和潜

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