眼下，这些自内河转型的水兵，以及那些经改装的硬帆福船，仍是他手中不可或缺的力量。
陈望目光转动，转向坐在孙慎吾下首的黄蜚。
“东海舰队如今的情况怎么样？”
黄蜚被急召回京时，便料到陈望必问舰队营造一事，早已备好详实奏报。
黄蜚微微欠身，声音沉稳。
“回禀国公，东海舰队现有三级风帆战列舰十艘，一号福船十五艘，合计战船二十五艘，水师官兵共有五千六百七十三人，皆已完成基础海训。”
“各舰均已配备完整的操帆手、炮手与水手，上月于外海演练阵型转换，成绩斐然。”
陈望缓缓举起手中的茶盏，轻轻抿了一口带着淡淡香气的绿茶。
随着数百万两白银如流水般投入，海州造船厂在陈望的全力支持下，已汇聚半个中国的能工巧匠，规模扩张至令人惊叹的程度。
虽说明朝目前的造船技艺较欧洲仍显稚嫩，尚难建造如英国“海上君王号“那般载炮逾百门的巨舰，但在不惜工本的投入下，已成功打造出载炮五十门的主力战舰。
虽然中国如今的造船的技术相对于欧洲来说，仍然欠缺，现阶段难以造就诸如英国那般载炮可达百门以上的海上君王号。
但是在陈望近乎不计成本投入之下，仍旧造出了载炮五十门的主力风帆战列舰。
陈望定下的规格，大部分都是按照十七世纪中后期欧洲战舰的标准。
符合一级风帆战列舰的标准，仅有一艘，也就是英国修建的海上君王号。
海上君王号共有三层甲板，载炮一百零四门，排水量达到了恐怖的一千五百吨。
同时期的欧洲，作为主力的战船，只有两层炮甲板，基本载炮都是五十门左右，按照十七世纪末的标准，不过只是堪堪达到三级风帆战列舰的标准，但是现在却是正经的主力战舰。
而海州造船厂第一批下水的十艘风帆战列舰，就是按照这一标准而修建的。
在一级和三级之间，还有二级。
但是如今的欧洲，唯一的一艘二级战列舰，也在英国的手中。
整个欧洲除去英国之外，再没有一艘二级风帆战列舰的存在，只有法国舰队的旗舰，勉强达到了准二级舰的标准。
现在欧洲大部分的舰队，都是由三级风帆战列舰构筑而成。
这个时期，英国是真正的海洋霸主。
整个欧洲现在所拥有的风帆战列舰，也并不多。
在陈望的记忆之中，现在的欧洲拢共不过只有四五十艘三级战列舰。
欧洲海军的实力自然不止如此，各国都还拥有位数不少的载炮三四十门，二十三门的护卫舰，武装商船。
但是因为三十年战争的影响，欧陆各国都将绝大部分的精力放在了欧陆之间，除去英国仍在不断的发展海军之外，其余的国家都在减少对于海军的支出，也早就了如今的局面。
这是一个好消息，一个好的不能再好的消息。
“天津、登州两处造船厂正在重修扩建之中，造船所用的木材也正在加急运送之中，预计在十月之时，两处造船厂便可以开始投入生产。”
坐在右首位置的代正霖微微垂首，补充道。
“技术并不是什么大的问题，海州的造船厂内有一批经验丰富的船匠。”
同时期的欧洲，若要建造一艘作为舰队骨干的三级战列舰，通常需要精心规划将近两年的时间。
如果准备充分、资金雄厚，可以压缩到接近一年。
建造一艘战舰需要数千棵优质的橡木，刚砍伐的木材必须经过漫长的晾干过程，通常需要一到两年，才能避免船体在日后变形和开裂。
如果使用湿的木料，战舰的寿命会大大缩短。
但是这是在这个时代的欧洲。
而在现在的中国。
下水一艘三级风帆战列舰，在技术上攻克难关之后，其余的都不成问题。
木料的问题，西南的土司和官府每年都需要运送大量造船的木料给中央朝廷。
而陈望早在进军河南之时，便已经开始准备造船的木料。
所以海州造船厂才能在一年多的时
第五百二十七章：当断则断-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。