。当初国豪航空科技公司将方案上报给欧阳震华传到陈康杰手里来的shíhou，陈康杰想都没想就答复欧阳震华，只要能全部国产化，就算推迟五年也无所谓。
从进度上来说，国豪航空科技公司的速度一定会比军方的大型运输机要快。有两方面的原因决定了这个结果：第一，目前国家经济实力还不强，军费依然短缺的情况下，每年沦落到运输机项目上的研发费用是不宽裕的。陈康杰是捐了一部分钱，但是那还是杯水车薪。第二，就是大型运输机的要求要高得多，复杂性也比较大，就算有图纸，要消化掉里面的name多技术，不是一早一夕可以完成的。光大型运输机的发动机，就足够国内技术人员整好多年的，整出来了，单测试也起码要三五年，更别说整机。
两边同时搞，国豪航空科技公司占有很大的优势，资金充足，管理灵活，他们还从国内外挖了不少专家，这里面都发生过撬国内同行企业墙角的事情。所以国豪航空科技公司的专家多了，其他国内航空企业的就自然要减少一些。
这样的内讧按理说不应该发生，不过上面和陈康杰都默许。反正黑猫白猫，逮住老鼠就是好猫，不管那些技术人员去了哪边，只要更能帮助国内航空工业的发展，就是无所谓的，起码废水méiyou流到外人的田中。
陈康杰甚至于还希望国豪航空科技公司nénggoutongguozìjǐ的快速进度和技术积累，到s
híhou从庞大的军方订单中分一杯羹。想都不用想，rúguo国豪航空科技公司的速度很快，而军方的研制缓慢，迟早他们会要求支援的，那shíhou，就可以谈利益的分配问题了。
所以国豪航空科技公司这边有三个团队同时jìnhang研发工作，除了yǐjīng生产出样机的aRJ10团队，公司还有两个团队正在加紧研制超过一百五十座和超过三百座的更大型飞机。也许aRJ10投入商业运营的shíhou，另一款飞机就会jìnhang试飞了。
rúguo说aRJ10是为了适应西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求的话，name第二个团队研制的机型就是为了适应全国的不同地域复杂情况了。
欧阳震华转过来的资料里面还有两张邀请函，邀请他们两人nénggou到会城的国豪机场参加首次试飞仪式。假如试飞nénggou成功，就算还需要三年的多轮测试才能进入商业领域，但已不可忽视这就是中华国航空工业向前发展的一大步。
陈康杰盘算了一下zìjǐ的shíjian，觉得会城相离也不是很远，当天可以往返，就同意了。
龙德培和司徒黔森这shíhou弄name一份厚厚的材料报上来，可不单单是汇报工作以及邀请，他还有一个重要的目的就是要钱。
因为三个团队同时做研发，前期又jìnhang了大量的基础设施建设，开销很大。现在国豪航空科技公司拥有一个zìjǐ的机场，五座大型
第一千一百三十六章 陈俊东被抓了-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。