上面的赞助标识只有那么点，总不能从头到脚全部都印上赞助商标识吧？
真那么干，回头让那些西方人怎么看？
还以为他们斯巴鲁没钱呢！
不过，赞助商都上赶着来送钱，斯巴鲁怎么会忘记割韭菜呢？
葡萄牙站夺冠当天，斯巴鲁宣布推出第二款纪念版翼豹！
四连胜纪念版！
全球限量三百台！
说是全球，其实主要是卖给日本本国人，毕竟，斯巴鲁的品牌力还是差了点。
哪怕他们在WRC已经完成两年制霸，今年可能会达成‘三冠王’伟业。
但。
WRC是WRC，市场是市场，想要从WRC传导进入消费市场，还有一段很长的路。
本国这边，斯巴鲁前脚宣布300台纪念款计划，后脚就被人预订完了。
哪怕价格比蒙特卡洛纪念版贵了200万日元，依旧挡不住消费者的热情。
同时。
在日本各大山路上，斯巴鲁的身影也越来越多，很多跑山党都放弃了丰田、日产、三菱，先后涌入斯巴鲁的怀抱。
之前炒起来的86，也不太行了。
原因很简单。
86的先天条件太差了，不是每个人都有‘藤原文太’这样的前职业车手父亲，也不是每个人都有乾信司那样的继承遗产。
大部分买了86的人，如果没有门路，怎么调都比不过那些马力怪兽。
反观斯巴鲁、三菱、日产等等车厂推出的新款车型，他们的发动机天生就马力强劲。
稍微小改改就能跑山。
省钱、省心，又省事。
……
日本国内热议的同时，李杰却来到了法国科西嘉岛，这里是法国最大的岛屿，也是地中海第四大岛。
它也是下一站拉力赛的比赛场地。
是的，比赛就在一座岛上。
因为是一个岛，这段赛程的总里程要短一点，全长只有998公里，其中，特殊赛段408公里。
虽然总里程短了一点，路面也是柏油路，但它的路很窄，看着是双车道划线，实际上双车道只有单车道的宽度。
而且，特殊赛段全是那种狭窄、蜿蜒、连绵的中低速弯道。
开快车？
想都别想！
李杰在这里也要老老实实开慢一点，如果过弯开到100以上，撞车是大概率事件。
实在是没有转弯半径。
抛开一部分特意加宽的U型弯，大部分路程只能靠走线。
此外，主办方还很坏，他们会往柏油路上撒上一些沙子，或者砂石。
以此来增加挑战难度。
根据往届的经验，科西嘉岛的完赛率虽然没有葡萄牙站那么低，但也就50-60%左右。
职业车手都没法完赛，想想就知道这些路多难开。
又要快，又要安全，很难取舍。
考察完科西嘉岛的赛道，李杰踏上了飞往日本的航班。
斯巴鲁等不了了！
他们要开一个大型的发布会，宣布周年纪念款车型，这种事当然要把旗下最火热的车手请回国。
户口本的含金量，还在提升！
眼下，三菱、丰田、日产等等车队，肠子都塔喵悔断了。
早知道‘藤原拓海’那么猛，说什么也要把他拉到自家车队。
不过。
他们并没有放弃。
最近这段时间，一直有车队想要挖他。
高薪？
美人？
地位？
事业？
只要愿意来，一切都可以谈，一切都好说，藤原文太也被骚扰得不清。
很多八百年没有联系的老朋友都打来了电话。
不过，这些事，藤原文太并没有跟李杰说。
经过漫长的飞行，飞机落地东京机场，等到李杰来到接机口时，他都被吓了一跳。
泥煤？
外面这是来了多少人？
放眼望去，全是人头，不少人还举着‘藤原拓海，世界第一’的标语，其中，还有不少男性。
大致估算一下，五五开的样子。
就这阵势，比什么男团、小鲜肉夸张多了。
咔！
咔！
咔！
当李杰现身时，现场的闪光灯直接爆了。
全在拍照，狂拍！
“拓海君，连续拿下四站冠军，你有什么想说的吗？”
“拓海君，你会一直连胜下去吗？”
“夺得总冠军后，你会怎么做？”