不过飞机，很快示威性地扫射了一番后。这些原来的马贼们就下马。两天时间，以几乎武装行军的速度，中国国防军就攻破了日本人占据的阜新、朝阳和锦州三个城市，将奉天团团围住。
奉天毕竟离伪满洲国的首都新京还有一节距离。离中东铁路的中心点哈尔滨更有一段距离，所以日军还在加速依靠中东铁路向西伯利亚撤退。不过随后一个消息，让关东军司令山田乙三大将感到事态严重。那就是一支装甲兵和骑兵混合的军队从蒙古境内直插过来，两天时间就攻破了伪“满洲国”兴安北省的省会海拉尔。
海拉尔的失守意味着严重的问题，因为海拉尔是中东铁路北部干线上的一个要点。黑龙江的北面是大小兴安岭，没有铁路和公路通往西伯利亚，只有从哈尔滨-齐齐哈尔-海拉尔-满洲里的铁路然后去往俄罗斯境内，跟西伯利亚铁路相连。所以海拉尔的失守意味着中东铁路不再可用。关东军要么只有翻越人迹罕至的原始森林，要么只有从朝鲜沿着海边才能去往西伯利亚。
由于早知道海拉尔的重要性。1939年日军就在这里修筑了一条坚固的防线，名为海拉尔要塞。日军将上难得的几座小山头全部掏空。以钢筋水泥加固，形成了一整套互相连接的地面地下工事结合的要塞，包括了碉堡、炮兵阵地、坑道、司令部、士兵宿舍、卫生室、通讯室等一系列功能区，其之严密甚至被日军比拟为东方的马奇诺防线。修筑海拉尔要塞的日军设计师认为这足以抵挡苏军达半年之久。并且为确保工事秘密，日军在完工后将参加所有修筑军事工事的劳工秘密处死后抛在了敖包山西侧的万人坑中。
令山田乙三大将没有想到的是，这个号称可以面对苏联人都坚守半年的要塞，居然会在两天的时间内就被从草原上来的人民军的“游击队”给占领了，现在反而成了阻挡日军夺回海拉尔的重大障碍。
切断中东铁路，占领海拉尔要塞的不是别人，正是由林一带领的一个军。这个军从隶属关系上由西北军区进行管辖，但是常年活动在蒙古草原之上，以乌兰巴托为据点。林一也接到了白崇禧的总指挥部的命令，那就是让他侧面伪“满洲国”之日军，给其施加压力，促使其回到谈判桌上，这个命令的自由度很高，也就是几乎告诉林一可以做他任何他认为可行的方法，因为白崇禧实在是对林一的军队了解得太少了。
当配属给林一所在军的侦察机传回海拉尔的照片后，林一的眼睛亮了。他发现只要攻下海拉尔，任何问题都解决了，日军必须回到谈判桌上，否则就只能利用重兵重新夺回海拉尔要塞。而且，从侦察机传回的照片上，林一发现日军在建筑要塞的时候偏重了对步兵的防御，工事中的火炮没有多余的机动空间，对于某一些角度，特别是较近的距离存在火力死角。这
第三百五十一章 一号作战-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。