飞行员的技术是很高超的，他们来自于著名的“kommandonowotny”大队，在选入喷气式战斗机大队之前本身就是驾驶螺旋桨战斗机的王牌。而他们的队长沃尔特?诺沃特尼恰好是今天的带队长官，诺沃特尼及时地命令了全队进入疯狂的俯冲，几乎是以垂直的角度向着大地呼啸而去。
这样疯狂的方式似乎的确吓到了盟军战斗机飞行员，他们停止了追击，抢先一步解除了俯冲。在空中兜了一个大圈子以后，歼六卫兵式战斗机重新对上了缓过劲来的me262，双方立即进入了缠斗的阶段。其实喷气式飞机由于翼载面积较小，在机动性方面不是太灵活，所以双方的转弯半径看起来都很大。空中出现了一道道喷气式发动机喷出的淡淡的气流，四周响起了尖啸般的喷气式发动机咆哮的声音，即使在地面上都清晰可闻。
第二次世界大战已经进行了数年，现在双方的空战战术都趋同。德国人采用了双机编队的方式，而盟军飞行员也采用的双机编队的方式，就连长机和僚机之间的距离和位置都相差无几。德国人的me262虽然有两个发动机，但是风阻较大的气动外形阻碍了它速度的提高，反而比卫兵式战斗机还要慢上一些。另一边驾驶卫兵式战斗机的盟军飞行员缺少战斗经验，相比已经训练过半年，并在前几次成功击落了大量盟军飞机的德军喷气式战斗机飞行员来说驾驶技术显得很生疏，所以飞机的性能优势又被抵消了。现在空中呈现出你来我往的姿态，大家都在对战中迅速地学习并掌握对方的战术特点。
虽然大多数的盟军飞行员都是菜鸟，甚至连那些中国教官也只是飞行经验多一些，跟喷气式战斗机对抗的经验为零。但是里面有一个人不一样，那就是队长尚晶上校。尚晶从歼六卫兵式战斗机装备中国空军的第一天起就开始驾驶这种新式的战斗机，而且在topgun训练营中曾经多次进行过类似的对抗演练，虽然歼六卫兵式战斗机跟me262战斗机比起来有一些性能差别，但是尚晶在几个来回后很快就摸清了这一点。
几个近乎特技的飞行动作完成了，尚晶准确地将一架me262的机身框入了瞄准镜，然后几乎同时按动了射击按钮，一个短点射，子弹准确地从座舱盖击入me262的驾驶舱。虽然me262椅靠背铺了15毫米的钢板，但是仍然抵挡不住20mm口径航炮炮弹的袭击，而且这些炮弹还是特制的穿甲燃烧弹。那架几乎完好的me262失去了控制，慢慢地向下方坠去。尚晶来不及欣赏自己的“杰作”，在僚机的提醒下，她已经注意到上方的后视镜中，另外一架me262已经咬住了自己。
驾驶这架me262不是别人，就是大名鼎鼎的“kommandonowotny”大队队长诺沃特尼，年仅22岁的他不仅参加了从西线到东线的所有战役，而且在1943年10月，成为了第一个击落飞机数突破250架大关的飞行员（当时一架p-40飞机成了他的枪口下的牺牲品）。
第三百四十五章 喷气式飞机对战-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。