强、速度快，但是王光复其实还是不太喜欢换装的这个决定。一来是他们团，特别是王光复本人对于驾驶P40战斧式战斗机非常熟悉，好多人都是在英国驾驶这种战斗机的。王光复本人驾驶P40已经击落了9架日军的作战飞机。
当然最主要的原因是因为烈风看起来太像日本人的飞机了。事实上它整个就是一个放大版的零式，外部布局几乎跟零式战斗机一模一样。跟零式战斗机打生打死一年多，现在要驾驶一个“零式”，换谁谁都别扭。甚至他第一次驾机升空准备返回机场的时候，差点被机场防空掩体中一名马马虎虎的高射炮操作手击中，那次误击让第五飞行团都长了点记性，每次降落和跟己方战斗机汇合的时候一定要通报多次。同时各个地面防空部队和战斗机部队也被郑重告知己方装备的新飞机，因为在远处根本看不清机翼上的青天白日涂装。
虽然王光复不喜欢烈风，但是烈风的性能上却全面好过P40。目前装备的歼四烈风式战斗机仍然采用从美国普惠公司引入的R2800倍黄蜂发动机，只要条件成熟，就可以换装新式的昆仑式发动机。烈风要比现有的中国空军的战斗机都大上一些，其翼展达到14米，机翼面积30.84平方米，满载荷重量达到4720公斤。而歼三野马式战斗机的翼展才3米，机身也比烈风短了一米。较大的翼展使得烈风具有很好的机动性，格斗性能好于野马，同时也限定它的速度不会超过野马式战斗机。所以现在经过测试，在装备R-2800发动机后的烈风的6000米高度最好速度为630公里小时。比目前的野马式战斗机要慢了20公里左右，不过在空战中影响不大。
与原版的烈风不一样的是，烈风式战斗机上的主要火力为6挺12.7mm机枪，而不是4门20mm的航炮。但是它的机翼下和机腹下有数个挂架，可以选挂小型炸弹、凝固汽油弹、航空火箭弹，同样也可以挂上两个20mm航炮的吊舱，未来还可以挂电子战的吊舱。不光烈风式战斗机是这样，目前中国空军经济管理局主导制造的三款战斗都是采用同样的模块化设计。这样根据作战任务的不一样，烈风式、野马式和熊猫式战斗机可以摇身一变，胜任临时的对地攻击和截击对方轰炸机的任务。甚至他们还可以挂上两个副油箱，充当超级远程的护航战斗机使用，原本这三种战斗机的航程已经可以达到1600公里，加上副油箱更是可达2200公里。
因为现在正在处于跟日军的交战中，所以7月12日的大规模空战过后，小规模的空战一直不断，即使是第五飞行团在换装的时候，也不断地承担着空战的任务。正是他们不断地出击，骚扰汉口的日本海军和华北地区的日军第一飞行集团才使得第二次南昌会战期间第四飞行团只需要面对第二飞行集团即可。
何俊才在翻看第五飞行团的战斗日志的时候，发现了团长王光复的一则日记：
“第二次驾驶烈风战斗机出击，还是有点不习惯，最突出的表现是往后看到僚机的第一反应就是被日本人咬尾了，然后下意识地想操纵飞机将其击落。我想也许僚机中那家伙也是这样的反应吧，回头我可得好好提醒提醒他，免得在空战中误伤了我，那可就成大笑话了。”
第一百六十三章 烈风的表演-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。