的机会。
这几天时间，第三飞机制造厂和第二飞机制造厂开足了马力生产新的战斗机。一架架刚组装并试飞验收的歼三野马式和歼四烈风式在成都的大平寺机场被第五飞行团和第四飞行团接受。7月12日的作战损失已经被弥补起来，一批从航校刚刚完成TOPGUN训练的飞行员的加入，两个主力战斗机飞行团再次回到满员的状态。不过从实力上，新增加的一个歼三野马式大队和歼四烈风式大队的战斗机要强于原来的P40C大队。这两款新的战斗机采用了整体座舱设计，事实上目前他们的座舱都是由一家私营的机械电子厂制造的，所以在操作上几乎完全一样。飞行员很快就学会了怎么驾驶这种飞机，这就是标准化的好处，几乎不需要教练员或看说明书。虽然现在他们还不能完全发挥这种飞机的性能，但是足够了，剩下的就是在战斗中摸索了。
另外三个飞行团也没有闲着，RS-82火箭弹在空中和地面被验证了他巨大的威力后，空军武器厂专门分出一个分厂来制造这种火箭弹。相应的挂架也被生产出来，跟火箭弹成品一起运到各个主要机场。如果有需要，2的机翼外部下方、机腹下面，I的机翼下，甚至主力战斗机的机翼下可以很快安装上这种模块化的挂架，然后挂上火箭弹出击。作为使用航空火箭弹的主力，三个大队的I部已经安装上这种挂架，并且试射了几次。
RS-82火箭弹远达一公里的射程和巨大的爆炸威力立刻受到了I攻击机大队飞行员的一致好评。原来I只能携带两枚炸弹，或使用机枪扫射，现在他们新添了这样的利器，可以准确地对瞄准器中的目标发射八枚重型炮弹，这怎么能不让他们高兴呢。所以每到夜幕降临后，三个飞行团都会派出一些小规模的I编队到运城、太原和广州等机场上空寻找机会。这中小规模的夜袭让日军非常头疼，白天刚修复的机场再次被炸得坑坑洼洼，好不容易积攒的物资被毁于一旦。
直到两部大型的雷达被安装起来，7月17日晚上，当两架I带着火箭弹接近运城机场的时候。运城机场的日本陆军接到了雷达警报，起飞了4架一式隼战斗机拦截。其中一架一式隼战斗机投下了机翼上的两枚大型照明弹，将企图偷袭的第一飞行团第二大队的这两架I身影照了出来。
这两架I也很机灵，立即对着飞过来的日军战斗机发射了火箭弹。趁着16枚火箭弹爆炸引起的混乱，两架I以贴着地面的高度偷偷地溜了回来。接到情报了，三个飞行团停止了夜袭活动，因为日军也有远程预警的装备了。虽然何俊才有好多破解日军简陋的雷达的方法，不过现在还是让他们先神气一段时间吧。
小泽治三郎中将这几日顶着巨大的压力。在实施“102作战计划”之前，日本海军聚集了800多架作战飞机在支那大陆，其中战斗机500架，轰炸机300架。经过7月12日的白天和夜晚，只剩下了一半。即使如此，屿田繁太郎大将还是全力的支持着他。海军对外界的宣传是击落了中国空军200多架战斗机和100多架轰炸机，己方损失为100架。若真的是按照这个成果，那么中国的天空上应该就不会再有任何的中国空军作战飞机了。
不过日军的宣传机构显然已经进入了状态，卯住
第一百五十六章 松了一口气-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。