完美衔接，之后顺理成章地，发动机起动电门关断位。
这个在之后徐清看来的，极为平常普通的操作流程，对当时的徐清还是有一定的冲击力的。
左右座二人通力合作，不浪费一分一秒，快速准确地完成检查单不正是徐清所向往的吗？
徐清当时不明白这也就算是正常操作，见识少，自然有些不明觉厉的感觉。
之后，还出了一个中断起飞。80到V1之间，二发失效。
机长的反应相当迅速，收油门，断自动油门，减速板，反喷，一气呵成，同时将飞机方向牢牢地钉在跑道中线，几乎看不出来有什么偏移。
副驾驶的表现就相形见绌了，全程几乎没有标准喊话，也不通知塔台中断的情况，颇有些刁杰的风范。
中断之后，就是起飞后单发，教员直接雷达引导返场落地。要求将指引关了，手动飞行，也就是单发无指引的盲降。
机长还是一如既往地稳健，平稳落地。之后，教
第十九章 运气-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。