因此，最近首先被批准的厂区支线是从红码头到华盛纺织厂区的支线，总里程只有三公里，然而，就是这短短的三公里，将极大提高华盛纺织的劳动生产率。
华盛纺织厂建在红码头附近的土丘上，那片地方原先是存储大宗物资的半地下半露天仓储区，后来因陋就简建立起了纺织厂。
如今那里的面貌已经大为改观，华盛纺织公司的厂房和女工宿舍取代了原先的半露天仓库。
可以看得出来，因为这两个工厂是目前的赢利大户，所以得到了特别关照。
然而其它企业也不能不照顾到，在玻璃厂支线建成后，球墨铸铁厂、炼钢厂也提出了支线铁路建设申请。
显然这件事需要一个综合安排，于是上个月在老巴的主持下，西流河工业区铁路支线建设方案最终出台——支线总里程居然达到干线里程的一小半：三十一公里。
显然这又是一个大工程，但是大家认为这是必须上马的工工程，尤其是在劳动力缺乏的岛内。
于是在这次会议上大家很快达成共识：首先是劳动力安排——汉人劳动力是筑路主力，投入时间是本月下旬的农忙过后，人数为五百左右。
整个工程由成东当总设计师，曹丽梅担任施工总指挥，负责调配家里的所有能调动的劳动力，其中包括竹园公学的学生们。
曹丽梅估计，有如此多的劳动力支援，用两个月的时间铺设三十一公里的铁路应该是可以的。
铁路工程的劳动力算是安排了，但随后冒出来船台劳动力问题。
王雪说，船台也需要劳动力补充----是第二船台需要，另外还需要二十个竹园的学生学徒，如果在年底前给她提供归化村男丁的话，这样才能保证在春节前把第二艘骄傲级姊妹船造出来，当然我这里只管造船和安装，船台的一些材料设备什么的各位也要提前做出来。
对于这个要求，大伙没有任何异议，很顺利地通过了。
第二份电报是朱北国徐志他们从伊舞綾号发来的，此时他们已经航行到了菲律宾北部海域，电文是通过紫霞岛的中继传过来的。
伊舞綾号的电文有两个很简单直接的建议：一是希望能把五七式步枪和手@榴@弹卖给郑成功，如今
868 意义重大的支线铁路-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。