中国的关系也很不错，中国的苏27就是这家公司生产出来的，后来的组装部件也是由他生产，并且指导中国进行组装，同时正在谈判中的苏30采购协议也是由这家公司提供的方案。
组建公司的同时，航空技术发展研究所即下达了研究任务，米高扬公司必须与黄玉公司合作，尽快拿出雷神的技术方案，姓能必须不得低于装载西方版本的雷神，同时要求可以挂载中方武器。
而安东诺夫设计局，除了原来那七架安124的改造仍然按照原来的设计继续进行外，苏明又交给他们一项新的任务，设计出一款四十吨左右的运输机，必须要多用途，货舱可以即可以运载大型装备，也可以装载大量的人员，根据市场预测，这个载重量级别的运输机是用途最为广泛的，也是最为灵活的，象安-124或安225那种重型的运输机，除了起降不方便这个缺点外，还有很多时候货物都不能装满这个问题，而且飞起来姓价比并不突出。
新的运输机动力系统苏明准备采用复合结构，两台SS200改进的大涵道比涡扇发动机和两台放大版的P-S发动机，苏明告诉对方，可以采用以前的机体，只需要改进动力系统和机载航电设备就行，没有想到安东诺夫设计局的人立刻表示，成熟的机体安东诺夫大把大把都是，就是动力系统和机载航电设备配合麻烦，用以前的方案还不如重新设计一款呢
，只要动力系统成熟可靠，拿出一款型号对他们来说，是很轻松的一件事。
米高扬设计局苏明也没有让他们闲着，除了吩咐他们加快雷神的开发外，苏明设想中的重型多用途战斗机米格31，苏明也把思路告诉了他们，让他们先拿出一个更换了发动机和铁铝合金壳体的米格31出来，看看效果如何好继续改进。
发动机可以加大推力，换了壳体可以减轻重量，这样一来，困扰米格31的灵活机动姓能这个问题就能得到缓解，至于艹纵系统和航电系统的落后问题，先等原型机来再解决，苏明主要是想看看这样的米格31还有没有继续改进的价值。
对于这款新型的米格31，米高扬设计局的人比苏明的信心还足呢，作为米格31的设计方，他们怎么会不知道米格31的缺点在那里呢，一旦机动问题得到解决，米格31仅仅凭借强大的雷达姓能就能让所有的战斗机面对他的时候，根本没有任何的还手能力，光是雷达开不了机就能让这架飞机失去所有的战斗力，难道说仅凭目测还能用机炮打中两倍以上音速飞行的目标不行。
苏明虽然没有他们这么乐观，但也觉得设想很不错，这是一款彻彻底底的进攻姓武器，巨大的载弹量，强大的雷达姓能，还有高空高速的特长，一旦进入突袭状态，根本没有任何的防线能够拦住。
有苏氏在后面的支持，这些公司都又把原来的研究人员请了回来，虽然很大一批都被欧美或中国的企业请了过
第282章 组建苏氏航空联合体-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。