然后是飞机，仍然是慢速的时候用电力，快速的时候用动力推动，不过由于还是螺旋桨驱动，所以速度可能达不到喷气式飞机的速度，用来作货运飞机和支线客机倒是没问题，长途的话就只有成本上的优势了。
“不对，潜艇的好处就不说了，飞机的话还有噪音和安全上的优势，电机安全系数远远高于任何型号的发动机，这个就不必说了，用电力驱动也不会那么强的振颤，而且如果电力供应充足的话，飞机的舒适姓也能设计的更好。”徐立立刻提出了自已的观点。
“对，你说的也有道理，但是咱们公司现在没有这方面的实力，你说是应该跟别人合作搞这些呢，还是挖人组建自已的研究团体，然后自已制造好。”这个问题一下纠缠苏明好久了，自已有制造能力，但是缺少这方面的专业人才，跟别人合作倒是很方便，但是有的时候又不自在。
“自已掌握一切的话虽然可以将利润都把握在自已手里，但麻烦也多，不光研发队伍，还要有销售、服务等部门，如果跟别人合作的话，开发和推出产品的速度快，不过合作对象也要挑好，象这个潜艇，我觉得还是跟国内机构合作比较好，而那个飞机项目，倒是谁都可以，甚至多挑几个合作方也没问题。”
“我感觉那个货运飞机很有前途，现在制约货物空运的因素主要在成本上面，如果真的象你说的效率有那么高的话，咱们完全可以组建自已的空中运输公司，除
了海运外，任何运输方式都不是我们的竞争对手。”海运的特点就是载货量大，船可以做到几十万吨，这是任何一种方式都无法比拟的，但是船的速度也是最慢了。
“空中运输公司？这倒是个长久的生意，但是咱们又不会制造飞机。”
“可以跟别人合作呀，象国内的603所，或者俄罗斯的伊留申设计局，乌克兰的安东诺夫设计局，就是欧洲的空客公司，估计也愿意跟咱们合作。”
“我倒是比较喜欢安东诺夫设计局。”
“呵呵，你相中他的飞机个大了吧。”徐立笑了起来，安东诺夫设计局是前苏明大型运输机的主要研究机构，生产的安-12、安-22、安-124、安225这一系列运输机个个闻名。
安-12就是中国版的运8，也是国内能够生产的最大的运输飞机，才61吨的起飞重量，而最近才能俄罗斯进口的伊尔-76只能算是介于大中型之间的运输机，起飞重量170吨，安-22的起飞重量250吨，安-125起飞重量400吨。
至于安225，只生产了两架，苏联就解体了，原来是准备作为航天飞机的发射平台而研制的，起飞重量640吨，这已经是世界最高记录了。
“他那个飞机搞货运的没问题，客运的就算了，老毛子的飞机一点都不人姓化。”安东诺夫公司虽然不生产客机，但图波列夫公司生产，生产的客机坐起来一点都不舒服，跟波音或空客差远了。
第224章 假扮男友的狗血剧情-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。